進(jìn)氣歧管有機(jī)油，主要是由于機(jī)油蒸汽遇冷凝結(jié)，此外發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓器等部件出現(xiàn)狀況也可能導(dǎo)致。正常情況下，少量機(jī)油積聚屬于正?，F(xiàn)象，若機(jī)油過(guò)多，那可能是油氣分離器存在問(wèn)題，也可能是氣門室罩蓋的廢氣循環(huán)閥堵塞，甚至是機(jī)油加注過(guò)量等原因。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速、空濾臟污等多種因素都可能促使進(jìn)氣歧管內(nèi)機(jī)油增多，需仔細(xì)排查。

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行，會(huì)使曲軸箱內(nèi)的壓力升高，過(guò)多的機(jī)油蒸汽就會(huì)通過(guò)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入進(jìn)氣歧管，進(jìn)而遇冷凝結(jié)成機(jī)油積聚其中。而空濾臟污時(shí)，進(jìn)氣的阻力增大，會(huì)破壞進(jìn)氣系統(tǒng)的正常壓力平衡，導(dǎo)致機(jī)油蒸汽更容易在進(jìn)氣歧管處積聚。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)若堵塞或變形，無(wú)法正常將曲軸箱內(nèi)的機(jī)油蒸汽排出，這些蒸汽就會(huì)在系統(tǒng)內(nèi)積聚，最終流入進(jìn)氣歧管。渦輪增壓器相關(guān)部件出現(xiàn)故障，比如進(jìn)回油管堵塞、泄露或變形，以及中間殼體潤(rùn)滑油結(jié)焦，都會(huì)影響渦輪增壓器的正常工作，導(dǎo)致機(jī)油竄入進(jìn)氣歧管。

氣缸磨損致使活塞環(huán)竄氣，高溫高壓的氣體就會(huì)進(jìn)入曲軸箱，增加曲軸箱內(nèi)的壓力，使得更多的機(jī)油蒸汽通過(guò)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入進(jìn)氣歧管。排氣系統(tǒng)流動(dòng)阻力過(guò)大，會(huì)造成排氣不暢，進(jìn)而影響到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力異常，機(jī)油蒸汽更容易在此積聚。

進(jìn)氣壓力與增壓器軸承體內(nèi)壓力不平衡，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣歧管。另外，機(jī)油加注量過(guò)多，會(huì)使曲軸箱內(nèi)的機(jī)油液面過(guò)高，過(guò)多的機(jī)油更容易形成蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣歧管。

進(jìn)氣歧管有機(jī)油看似是個(gè)小問(wèn)題，但背后涉及到多個(gè)汽車部件的運(yùn)行狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓器、氣缸、排氣系統(tǒng)等部件的故障或異常，都可能導(dǎo)致進(jìn)氣歧管內(nèi)機(jī)油增多。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管機(jī)油異常時(shí)，需要全面細(xì)致地排查各個(gè)可能因素，確保車輛恢復(fù)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）