油門一踩一松這種操作在特定場景下有其合理性，但并非任何時候都適宜。在緩慢車流中，一踩一松能有效控制速度、降低油耗；市區(qū)遇紅綠燈提前預(yù)判松油門滑行也可省油。不過在通暢路段，頻繁這樣做不僅會讓乘客不適，還易導(dǎo)致追尾，勻速行駛才更省油。所以說，油門操作需依據(jù)實(shí)際路況等因素靈活調(diào)整，不可一概而論 。

從技術(shù)原理來講，踩下油門踏板，節(jié)氣門打開，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量增加，車輛電子控制單元（ECU）會根據(jù)這一變化命令噴油系統(tǒng)多噴油，進(jìn)而使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升實(shí)現(xiàn)加速。而油門一踩一松，本質(zhì)上就是不斷改變節(jié)氣門開度和噴油量。雖然一般情況下，這樣的操作不會對發(fā)動機(jī)造成明顯損傷，但節(jié)氣門長時間如此頻繁開合，容易導(dǎo)致積碳。這就好比一個人頻繁劇烈運(yùn)動后會積累疲勞一樣，積碳過多會影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。所以日常要注重使用高質(zhì)量汽油，并且定期清洗節(jié)氣門，清洗后還要重新匹配電腦，否則可能出現(xiàn)短時間油耗升高的情況。

很多人開車時會油門一踩一松，原因是多方面的。路況是一個重要因素，市內(nèi)擁堵時頻繁的提速和減速，使得這種操作難以避免；高速駕駛時，長時間固定油門踏板行程也不太現(xiàn)實(shí)。還有對燃油經(jīng)濟(jì)性的追求，比如松油門升擋可提高燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，長時間固定姿勢踩油門會讓人疲勞，一踩一松也能起到緩解疲勞的作用。當(dāng)然，一些駕駛經(jīng)驗(yàn)不足或?qū)囕v性能不熟悉的駕駛者，會因?yàn)橹?jǐn)慎或者給油過大而進(jìn)行這樣的操作。

總之，油門一踩一松是把雙刃劍，有利有弊。我們在駕駛過程中，要充分考慮路況、駕駛目的等因素，合理運(yùn)用油門操作技巧，讓車輛發(fā)揮最佳性能，同時確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）