正確轟油門(mén)需要多方面注意。開(kāi)啟前要確保車(chē)輛正常且發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，放空駐車(chē)制動(dòng)器。手動(dòng)擋注意擋位匹配，低擋位轟油門(mén)轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高，高擋位轉(zhuǎn)速相對(duì)低；自動(dòng)擋注意油門(mén)踏板踩踏深度和速度。操作時(shí)循序漸進(jìn)，避免冷車(chē)轟油門(mén)、長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)轟油門(mén)，公共道路要守規(guī)則。總之，正確轟油門(mén)能提升駕駛體驗(yàn)，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損 。

手動(dòng)擋車(chē)型在轟油門(mén)時(shí)，擋位的選擇至關(guān)重要。低擋位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出較大的扭矩，讓車(chē)輛獲得強(qiáng)大的動(dòng)力，但轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高，否則容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不必要的損耗。例如在起步階段，適度踩油門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到1000 - 1500轉(zhuǎn)左右，車(chē)輛既能平穩(wěn)起步，又能避免輪胎打滑。而高擋位更多用于保持車(chē)速或超車(chē)，轉(zhuǎn)速相對(duì)較低。當(dāng)需要超車(chē)時(shí)，快速深踩油門(mén)，可獲得瞬間動(dòng)力爆發(fā)，助力我們迅速完成超車(chē)動(dòng)作。

自動(dòng)擋車(chē)型沒(méi)有了手動(dòng)換擋的繁瑣，但對(duì)油門(mén)踏板的控制要求更高。駕駛者要注意踩踏的深度和速度，循序漸進(jìn)地增加動(dòng)力輸出。比如在日常駕駛中，平穩(wěn)地踩下油門(mén)踏板，讓車(chē)輛能夠順滑加速。如果想要體驗(yàn)轟油門(mén)的感覺(jué)，可掛N檔進(jìn)行嘗試，但要記住，在行駛過(guò)程中千萬(wàn)不能N檔滑行，這不僅會(huì)損害車(chē)輛，還存在安全隱患。若想盡情探索引擎極限，掛P擋也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，此時(shí)可以將油門(mén)踩到底感受發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮。

此外，轟油門(mén)在不同場(chǎng)景下也有不同要點(diǎn)。爬坡時(shí)，根據(jù)坡度和車(chē)輛負(fù)載適當(dāng)增加油門(mén)深度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出足夠扭矩輕松爬上陡坡，但要避免長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。原地轟油門(mén)能清理氣缸和火花塞部分積碳，若想去除節(jié)氣門(mén)上的積碳，則需在高速上把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提到4000轉(zhuǎn)，時(shí)速保持100 - 120公里行駛一段時(shí)間。

總之，轟油門(mén)不僅僅是簡(jiǎn)單地踩下踏板，而是一門(mén)需要我們用心去學(xué)習(xí)和掌握的駕駛技巧。只有正確地轟油門(mén)，才能在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，最大程度地保護(hù)車(chē)輛，延長(zhǎng)其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）