汽車上的自適應(yīng)巡航是一種智能化駕駛輔助系統(tǒng)，由巡航控制技術(shù)發(fā)展而來(lái)，能自動(dòng)調(diào)節(jié)車速并與前車保持合理間距。它通過(guò)各類傳感器感知前方路況，當(dāng)前方有慢車時(shí)自動(dòng)降速并控制間距，無(wú)慢車則恢復(fù)設(shè)定速度。這一功能既能降低駕駛員疲勞，又能提升行駛安全性，不過(guò)它并非自動(dòng)駕駛，不能完全取代駕駛員，使用時(shí)仍需保持警覺(jué)。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)主要由信息感知單元、電子控制單元、執(zhí)行單元和人機(jī)交互界面等構(gòu)成。信息感知單元就如同車輛的“眼睛”，車距傳感器（雷達(dá)）負(fù)責(zé)掃描前方道路情況，輪速傳感器則采集車速信號(hào)。電子控制單元如同“大腦”，協(xié)調(diào)制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。執(zhí)行單元?jiǎng)t負(fù)責(zé)將指令轉(zhuǎn)化為實(shí)際動(dòng)作，而人機(jī)交互界面方便駕駛員進(jìn)行設(shè)置和了解系統(tǒng)狀態(tài) 。

其工作原理較為復(fù)雜且精妙。當(dāng)車輛行駛時(shí)，傳感器持續(xù)不斷地收集信息，一旦檢測(cè)到前方有車輛，系統(tǒng)會(huì)依據(jù)設(shè)定的安全距離和前車速度，自動(dòng)調(diào)整本車速度。比如前方車輛減速，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)會(huì)迅速作出反應(yīng)，降低車速，始終保持安全的跟隨距離；若前方道路暢通無(wú)阻，車輛便會(huì)加速回到預(yù)設(shè)的速度行駛。它擁有普通巡航、減速、跟隨、加速4個(gè)工作狀態(tài)，駕駛員通過(guò)方向盤(pán)按鍵等就能輕松設(shè)置啟動(dòng)，并設(shè)定好車速和安全距離。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)明顯，在長(zhǎng)途駕駛中，駕駛員無(wú)需頻繁控制油門(mén)和剎車，極大降低了駕駛負(fù)擔(dān)，減少疲勞感；還能避免不必要的急加速和急剎車，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少車輛磨損。但它也有一定局限，有車速范圍限制，對(duì)固定目標(biāo)無(wú)反應(yīng)，在天氣惡劣、彎道、隧道等特殊情況時(shí)，性能可能受影響。

總之，自適應(yīng)巡航作為一項(xiàng)實(shí)用的駕駛輔助功能，為駕駛員帶來(lái)便利與安全。不過(guò)，駕駛員必須明確其工作原理與局限性，始終牢記自身對(duì)車輛行駛安全負(fù)有主要責(zé)任，合理、謹(jǐn)慎地使用這一功能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）