火花塞擊穿是由多種因素共同作用導致的。一方面，火花塞自身的老化是常見原因，長時間的高溫和化學侵蝕會使電極磨損、間隙增大，增加擊穿風險；另一方面，外部因素也不容忽視，比如使用劣質(zhì)燃油，其含有的有害物質(zhì)會腐蝕電極和絕緣體。此外，點火系統(tǒng)故障、發(fā)動機混合氣調(diào)校不當以及發(fā)動機過熱等，都可能讓火花塞承受異常電壓或降低其絕緣性能，最終引發(fā)擊穿。

具體來說，點火系統(tǒng)故障對火花塞影響頗大。點火線圈老化或出現(xiàn)故障，會使傳輸?shù)交鸹ㄈ碾妷翰环€(wěn)定，過高的電壓容易擊穿火花塞。點火線圈與火花塞接觸不良，也可能導致局部電壓過高，從而引發(fā)擊穿。而且，若點火時機不準確，火花塞在不該點火的時候承受了異常電壓，同樣會增加擊穿幾率。

發(fā)動機混合氣的狀態(tài)也至關重要。當混合氣過濃時，燃燒不充分，會在火花塞電極上產(chǎn)生積碳，影響其正常工作，久而久之就可能導致?lián)舸?。而混合氣過稀，電極溫度過低，也會讓火花塞的性能下降，增加被擊穿的風險。

發(fā)動機散熱情況也不容忽視。發(fā)動機長時間處于高溫狀態(tài)，會使火花塞的絕緣體材料軟化，絕緣性能大幅下降，無法有效阻止電流泄漏，進而造成火花塞擊穿。

另外，使用劣質(zhì)火花塞是引發(fā)擊穿的一大誘因。劣質(zhì)火花塞在材質(zhì)和工藝上不過關，無法承受正常的工作電壓和溫度，容易出現(xiàn)問題。特別是當更換的火花塞與原廠熱值相差較大時，更容易引發(fā)故障。

總之，火花塞擊穿是一個復雜的問題，涉及到多個方面的因素。為了避免火花塞擊穿，我們需要定期檢查和維護車輛，使用高質(zhì)量的燃油和火花塞，確保發(fā)動機和點火系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)。只有這樣，才能讓車輛保持穩(wěn)定可靠的性能，火花塞也能更好地發(fā)揮作用，保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）