進(jìn)行正時(shí)校對(duì)，需根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型采取相應(yīng)步驟，基本流程是準(zhǔn)備、定位標(biāo)記、調(diào)整與緊固等。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校對(duì)意義重大，關(guān)乎凸輪軸與曲軸相對(duì)位置正確，保障氣門(mén)和活塞協(xié)調(diào)運(yùn)行。不同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)，如直列、V6 等，正時(shí)校對(duì)各有要點(diǎn)；皮帶或鏈條連接的發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊方式也有區(qū)別。操作時(shí)要遵循規(guī)范，必要時(shí)借助專(zhuān)用工具，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行 。

對(duì)于直列發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)校對(duì)，在完成準(zhǔn)備工作后，首先要將曲軸皮帶輪精準(zhǔn)地對(duì)準(zhǔn)正時(shí)點(diǎn)。這就如同為整個(gè)校對(duì)工作找到了一個(gè)穩(wěn)固的基石。接著，把 1 缸的進(jìn)排氣凸輪巧妙地置于做功象限的起點(diǎn)，這一步驟需要維修人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理有深刻的理解，才能準(zhǔn)確操作。隨后，仔細(xì)尋找發(fā)動(dòng)機(jī)廠家所設(shè)置的正時(shí)標(biāo)記，依據(jù)這些標(biāo)記對(duì)凸輪軸的位置進(jìn)行微調(diào)，最后掛上正時(shí)皮帶或鏈條。

而 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)校對(duì)相對(duì)復(fù)雜一些。同樣先將曲軸皮帶輪對(duì)準(zhǔn)正時(shí)點(diǎn)，把 1 缸進(jìn)排氣凸輪放在做功象限起點(diǎn)，同時(shí)要把另一個(gè)氣缸列的進(jìn)排氣凸輪置于進(jìn)氣象限起點(diǎn)。這就像在進(jìn)行一場(chǎng)精密的舞蹈編排，每個(gè)動(dòng)作都要恰到好處。之后，按圖索驥般找到發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的正時(shí)標(biāo)記，從而完成校對(duì)。

若是皮帶連接的發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)鍵在于將凸輪軸的正時(shí)齒輪、曲軸正時(shí)齒輪的正時(shí)標(biāo)記，與汽缸蓋、氣缸上的正時(shí)標(biāo)記完美對(duì)齊，如同拼圖般嚴(yán)絲合縫。鏈條連接的發(fā)動(dòng)機(jī)，則要留意鏈條上顏色不同的鏈瓣，以及凸輪軸鏈輪、曲軸鏈輪上的正時(shí)點(diǎn)，讓它們一一對(duì)應(yīng)。

總之，正時(shí)校對(duì)是一項(xiàng)技術(shù)含量頗高的工作。不同發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型校對(duì)方法各有差異，但都需要維修人員嚴(yán)格按照規(guī)范流程，精準(zhǔn)操作每一個(gè)步驟，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為汽車(chē)的良好性能提供堅(jiān)實(shí)保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）