駕駛雷凌雙擎上坡時，建議優(yōu)先使用 D 擋，也可依據(jù)實際坡度，通過手動模式選擇低擋位或使用 S 檔。D 擋作為常規(guī)行駛擋位，適用于日常駕駛，在平坦或緩坡道路上，發(fā)動機和電動機會自動調整工作狀態(tài)，動力輸出平順。而面對坡度較大的情況，手動模式下的低擋位能讓發(fā)動機轉速維持在較高水平，提供足夠扭矩；S 檔也可介入，提升爬坡能力。具體還需結合實際靈活選擇。

在手動模式下，車主可根據(jù)坡度大小來調整具體擋位。因為車輛速度與扭矩有著密切關系，速度過快會使扭矩減小，速度過低則能讓扭矩增加，所以盡量選擇低擋行駛。比如在一些坡度稍緩但較長的坡路，選擇二擋或三擋，就能很好地保持動力輸出，既不會因擋位過高動力不足，也不會因擋位過低造成不必要的動力浪費。

當坡度較大時，使用 “D -” 降檔，可增加動力輸出，讓車輛更有力地攀爬。要是動力有多余余量，那么 “D +” 升檔就派上用場了，能避免動力浪費，還能維持車輛平穩(wěn)的行駛狀態(tài)。而S檔在較陡坡道上作用顯著，切換至該擋位，車輛的動力系統(tǒng)會做出相應調整，讓發(fā)動機和電機協(xié)同工作，提供更充沛的動力，從而提升爬坡能力。

此外，還有個B檔，它主要是增強動能回收效果，在爬坡時雖有額外動能回收，但在需要強勁動力爬坡的情況下，還是D檔或S檔更為合適。

總之，雷凌雙擎上坡時擋位的選擇并非一成不變。D擋能提供基本的平順動力，手動模式下的低擋位可靈活應對不同坡度，S檔能在陡坡時增強動力，B檔則有其特殊的動能回收作用。車主在駕駛過程中，要依據(jù)實際的坡度、路況等因素，合理選擇擋位，這樣才能讓車輛在爬坡時既安全又高效地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）