后驅(qū)車(chē)傳動(dòng)軸共振，可能是傳動(dòng)軸動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題，也可能是抑制共振的橡膠塊掉落。傳動(dòng)軸在出廠前雖經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的動(dòng)平衡測(cè)試，但實(shí)際使用中仍可能出現(xiàn)偏差，影響車(chē)輛行駛穩(wěn)定性。同時(shí)，一些后驅(qū)車(chē)會(huì)在底盤(pán)后部配備橡膠塊來(lái)抑制共振，若橡膠塊損壞或脫落，也會(huì)引發(fā)共振現(xiàn)象。出現(xiàn)共振時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查橡膠塊狀況，并排查傳動(dòng)軸動(dòng)平衡問(wèn)題。

從傳動(dòng)軸動(dòng)平衡方面來(lái)看，盡管在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，傳動(dòng)軸都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的動(dòng)平衡測(cè)試，以確保它在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)能平穩(wěn)運(yùn)行。然而，在車(chē)輛的實(shí)際使用過(guò)程中，各種復(fù)雜的路況和駕駛習(xí)慣都可能對(duì)傳動(dòng)軸造成影響。比如頻繁的急加速、急剎車(chē)，或者長(zhǎng)期行駛在顛簸路面上，都可能導(dǎo)致傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡發(fā)生變化。一旦動(dòng)平衡出現(xiàn)偏差，傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生額外的振動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)共振現(xiàn)象。

再說(shuō)說(shuō)抑制共振的橡膠塊。許多后驅(qū)車(chē)在底盤(pán)后部安裝了橡膠塊，它們就像是車(chē)輛的“減震衛(wèi)士”，能夠有效吸收和緩沖傳動(dòng)軸產(chǎn)生的振動(dòng)，防止共振的出現(xiàn)。以寶馬部分后驅(qū)或四驅(qū)車(chē)型為例，在后副車(chē)架上就安裝有小型橡膠塊來(lái)消除車(chē)身后部振動(dòng)。但是，橡膠塊長(zhǎng)期處于復(fù)雜的環(huán)境中，受到高溫、潮濕、顛簸等因素的影響，可能會(huì)出現(xiàn)老化、損壞甚至脫落的情況。一旦橡膠塊失去作用，原本被抑制的振動(dòng)就會(huì)釋放出來(lái)，從而導(dǎo)致共振的產(chǎn)生。

當(dāng)后驅(qū)車(chē)出現(xiàn)傳動(dòng)軸共振的情況時(shí)，車(chē)主切不可掉以輕心。應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)的維修站點(diǎn)，讓技術(shù)人員先檢查底盤(pán)后部的橡膠塊是否完好無(wú)損，若有損壞或脫落需及時(shí)更換。同時(shí)，也要對(duì)傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡進(jìn)行檢測(cè)，若動(dòng)平衡確實(shí)存在問(wèn)題，更換新的傳動(dòng)軸不失為一個(gè)有效的解決辦法。總之，后驅(qū)車(chē)傳動(dòng)軸共振是一個(gè)需要綜合排查和處理的問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決，才能讓車(chē)輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）