汽車安全控制系統(tǒng)眾多，常見(jiàn)的有電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）、倒車?yán)走_(dá)/倒車影像、剎車輔助系統(tǒng)等。其中，ESP能降低緊急避讓時(shí)的失控風(fēng)險(xiǎn)；TCS防止驅(qū)動(dòng)輪打滑；TPMS實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓；倒車?yán)走_(dá)/倒車影像輔助泊車倒車；剎車輔助系統(tǒng)在緊急時(shí)增加制動(dòng)力。這些系統(tǒng)各司其職，共同為行車安全保駕護(hù)航。

電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）也是重要一員。在汽車制動(dòng)瞬間，它能根據(jù)四個(gè)輪胎與地面接觸的不同情況，精確計(jì)算摩擦力數(shù)值，并分配相應(yīng)油壓。如此一來(lái)，就能有效避免車輛在剎車時(shí)出現(xiàn)打滑、傾斜甚至側(cè)翻等危險(xiǎn)狀況，保證汽車制動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性 。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）同樣不可忽視。在汽車制動(dòng)時(shí)，它能自動(dòng)控制制動(dòng)力大小，讓車輪不會(huì)被抱死，保持邊滾邊滑的狀態(tài)。這確保了車輪與地面的摩擦力處于最大值，而且在緊急剎車時(shí)，駕駛員依然可以控制車輛轉(zhuǎn)向，雖然一般不會(huì)縮短剎車距離，但極大提升了緊急制動(dòng)時(shí)的安全性。

還有緊急剎車輔助系統(tǒng)（EBA）。計(jì)算機(jī)通過(guò)分析駕駛員的剎車動(dòng)作，預(yù)判其意圖。當(dāng)檢測(cè)到急剎車時(shí)，它會(huì)輸出更高的油壓，使ABS系統(tǒng)充分發(fā)揮作用，從而有效縮短剎車距離，在關(guān)鍵時(shí)刻避免碰撞事故的發(fā)生。

盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSM）能為駕駛者提供更全面的視野。它可以監(jiān)測(cè)車輛兩側(cè)后方的盲區(qū)，當(dāng)有車輛進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，會(huì)及時(shí)發(fā)出警示，提醒駕駛者注意，減少因視覺(jué)盲區(qū)而引發(fā)的變道事故。

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）則在長(zhǎng)途駕駛中發(fā)揮重要作用。它可以自動(dòng)保持與前車的安全距離，根據(jù)前車的速度自動(dòng)調(diào)整本車速度，減輕駕駛者的疲勞，同時(shí)也提高了行車的安全性。

這些汽車安全控制系統(tǒng)，從制動(dòng)、行駛穩(wěn)定、視野輔助等多個(gè)方面保障著我們的行車安全，為每一次出行都增添了一份可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）