車子長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)是有問題的。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，會(huì)造成不必要的部件磨損，還會(huì)增加燃油消耗，同時(shí)排放出大量有害廢氣。而且在怠速狀態(tài)下，空調(diào)的效率相對(duì)較低，難以給車內(nèi)營(yíng)造舒適溫度。就像以 1.6L 排量寶來為例，怠速開空調(diào)油耗會(huì)因多種因素在 1.2 - 2L 之間，成本增加。此外，車輛靜止時(shí)空調(diào)冷凝器散熱不佳，制冷效果也會(huì)受影響。所以，盡量不要長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào) 。

從車輛部件磨損角度來看，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞、曲軸等部件持續(xù)處于工作狀態(tài)，卻沒有有效做功，就如同一個(gè)人一直在做無用功，身體機(jī)能自然會(huì)加速損耗。這不僅可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的過早老化，還可能引發(fā)一些潛在故障，影響車輛整體的使用壽命。

再說說燃油消耗問題，長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)，燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沒有得到充分利用就被消耗掉。這無疑是一種資源浪費(fèi)，增加了用車成本。而且在排放方面，大量有害廢氣的產(chǎn)生，不僅對(duì)環(huán)境不友好，還可能影響周圍空氣質(zhì)量，危害人體健康。

過去一些老車長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的情況，不過現(xiàn)在的車型在散熱系統(tǒng)等方面進(jìn)行了優(yōu)化，這種情況基本不會(huì)發(fā)生。另外，雖然長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)產(chǎn)生積碳，但積碳量不算太多。但即便如此，也不能忽視其帶來的不良影響。

關(guān)于空調(diào)制冷效果，在車輛靜止時(shí)，空調(diào)冷凝器的散熱情況確實(shí)不如車輛行駛中，制冷效果自然會(huì)打折扣。如果是在室外環(huán)境，建議開啟內(nèi)循環(huán)，能一定程度上提升制冷效率；要是在地下停車位這種相對(duì)封閉的空間，開啟外循環(huán)則可以防止一氧化碳中毒。

總之，車子長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)存在多方面問題。無論是從車輛保養(yǎng)、燃油經(jīng)濟(jì)性，還是從環(huán)境保護(hù)以及駕乘體驗(yàn)等角度考慮，我們都應(yīng)該盡量避免這種行為，以保障車輛性能和自身健康。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）