汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火出現(xiàn)抖動(dòng)，原因眾多。積碳問(wèn)題是常見(jiàn)因素，節(jié)氣門(mén)、噴油嘴等部位積碳會(huì)吸收汽油，影響動(dòng)力輸出；點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容忽視，像火花塞積碳過(guò)多、點(diǎn)火線圈損壞等，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量低；油壓不穩(wěn)，無(wú)論是油泵供油壓力問(wèn)題還是進(jìn)氣壓力傳感器故障，都可能引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化、怠速低、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、可燃混合氣異常、油品質(zhì)量差等，也都可能是抖動(dòng)的“幕后推手”。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也是一個(gè)重要原因。引擎腳作為發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架間的連接部件，一旦老化，其避震效果就會(huì)大打折扣，無(wú)法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)抖動(dòng)明顯。

怠速設(shè)定過(guò)低同樣可能引發(fā)抖動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速值設(shè)定低于正常范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)就需要更加費(fèi)力地維持運(yùn)轉(zhuǎn)，這種不穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)會(huì)直接表現(xiàn)為抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸意味著有氣缸未能正常工作。部分氣缸的“罷工”會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平衡，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)變得不均勻，從而產(chǎn)生抖動(dòng)現(xiàn)象。

可燃混合氣狀態(tài)異常也不容忽視。在冷啟動(dòng)時(shí)，如果可燃混合氣時(shí)而過(guò)稀時(shí)而過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程就會(huì)受到干擾，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

油品質(zhì)量在其中也扮演著關(guān)鍵角色。使用劣質(zhì)燃油，其燃燒性能不佳，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定且充足的能量，這無(wú)疑會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致抖動(dòng)問(wèn)題出現(xiàn)。

此外，空氣濾清器過(guò)臟、水溫異常、噴嘴堵塞等，也都可能成為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火抖動(dòng)的誘因?？諝鉃V清器堵塞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，影響混合氣的形成；水溫異常會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)；噴嘴堵塞則會(huì)影響燃油噴射的均勻性和準(zhǔn)確性。

總之，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，需要綜合考慮各種可能因素，及時(shí)排查并解決問(wèn)題，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車(chē)輛的行駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）