只更換短簧而不換避震通常是不可行的。汽車的彈簧與避震器需相互匹配協(xié)同工作，減震器能抑制彈簧吸震后的反彈震蕩，減少路面沖擊，確保車輛行駛平穩(wěn)。若只換短簧不換避震，二者不協(xié)調(diào)會(huì)降低乘坐舒適性，車輛行駛時(shí)震動(dòng)可能加劇。在非鋪裝路面，車輛減震工作狀態(tài)也會(huì)不佳。因此，為保證懸架系統(tǒng)正常運(yùn)行，建議二者同步更換 。

具體來(lái)說(shuō)，減震器在汽車懸掛系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。當(dāng)汽車行駛在崎嶇不平的道路上時(shí)，吸震彈簧吸收震動(dòng)后會(huì)產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器能夠抑制這種跳躍運(yùn)動(dòng)，將震動(dòng)的能量轉(zhuǎn)化為熱能并釋放出去，從而加速車架與車身振動(dòng)的衰減，極大地提高行駛的平順性。

然而，只更換短簧而不更換避震器，會(huì)引發(fā)一系列問(wèn)題。首先，可能會(huì)出現(xiàn)安裝上的難題，由于短簧和原車避震在長(zhǎng)度等方面不匹配，導(dǎo)致安裝過(guò)程困難重重，甚至無(wú)法成功安裝。即便勉強(qiáng)安裝上了，彈簧和避震不協(xié)調(diào)的情況依然存在。在車輛行駛過(guò)程中，這種不協(xié)調(diào)就會(huì)表現(xiàn)為震動(dòng)加劇，原本舒適的駕乘體驗(yàn)大打折扣，乘客會(huì)明顯感覺(jué)到顛簸感增強(qiáng)。

而且，從車輛整體的性能角度來(lái)看，只換短簧不換避震器，會(huì)使得車輛懸架系統(tǒng)的匹配出現(xiàn)問(wèn)題。這不僅影響舒適性，車輛的操控性也會(huì)有所下降，在轉(zhuǎn)彎、剎車等操作時(shí)，車輛的穩(wěn)定性會(huì)受到影響，無(wú)法給駕駛者足夠的信心。

綜上所述，雖然只更換短簧看似能節(jié)省一部分費(fèi)用，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)和實(shí)際使用的角度出發(fā)，這種做法是不可取的。為了確保汽車懸掛系統(tǒng)的正常工作，提升行駛的平順性、舒適性以及操控性，在更換短簧時(shí)，最好同步更換避震器，讓車輛始終保持良好的性能狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）