哈弗 H1 滿載滿員時動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，基本能滿足家用。它搭載的 1.5L 自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率 78kW，峰值扭矩 138Nm。在日常駕駛場景中，動力輸出相對平順，匹配的 5 速手動或 6 速 AMT 變速箱，能在一定程度上滿足換擋需求。雖滿載滿員時不會帶來強烈推背感，但在城市道路行駛、一般路況下正常駕駛，還是可以勝任的。

在一些特殊路況下，哈弗H1滿載滿員時的動力也有不同表現(xiàn)。比如在爬坡路段，當(dāng)車輛滿載，發(fā)動機需要輸出更多的動力來克服重力。此時，哈弗H1可能就會顯得有些吃力，車速提升較慢，駕駛者需要更深地踩下油門踏板，以獲取足夠的動力維持爬坡。

而在超車時，由于滿載狀態(tài)下車輛的慣性較大，哈弗H1需要提前做好準(zhǔn)備，預(yù)留足夠的距離。因為發(fā)動機功率有限，全力加速時的爆發(fā)力并不突出，超車過程相對謹(jǐn)慎，不能像一些大排量或渦輪增壓車型那樣輕松快速完成。

不過，哈弗H1發(fā)動機采用的先進(jìn)多點電噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋缸體，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。即使?jié)M載滿員，也能在一定程度上節(jié)省燃油成本。并且，其前麥弗遜獨立懸架與后扭力梁非獨立懸架的組合，保證了行駛的穩(wěn)定性，讓車內(nèi)人員在動力不那么強勁的情況下，依然能有相對舒適的乘坐感受。

總體而言，哈弗H1滿載滿員時雖動力談不上強勁，但憑借其穩(wěn)定的行駛質(zhì)感與不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，在滿足日常家用出行方面，還是有一定優(yōu)勢的，能為消費者帶來較為可靠的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）