車輛防側(cè)滑系統(tǒng)通常應(yīng)保持開啟，但在一些特定情況下可選擇關(guān)閉。防側(cè)滑系統(tǒng)能實時感知車輛狀態(tài)，在側(cè)滑危險出現(xiàn)時迅速介入，通過調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出功率和剎車力分配，防止起步和加速時驅(qū)動輪打滑，維持行駛方向穩(wěn)定，極大提升行車安全性。不過，像賽車漂移、車輛陷入泥潭脫困、雪天爬坡等特殊場景下，關(guān)閉該系統(tǒng)能滿足別樣駕駛需求。

在賽車活動中，車手們追求極致的漂移體驗。漂移時，車手需要車輛按照自己的意愿做出大幅度的側(cè)滑動作，以此展現(xiàn)高超的駕駛技巧和車輛的操控性能。若防側(cè)滑系統(tǒng)開啟，它會不斷糾正車輛的側(cè)滑狀態(tài)，限制車輛的滑動，這無疑會破壞漂移的連貫性和流暢性，使車手難以完成精彩的漂移動作。所以在這種特定的競技場景下，關(guān)閉防側(cè)滑系統(tǒng)是必要的選擇。

當車輛陷入泥潭或雪地中需要脫困時，防側(cè)滑系統(tǒng)可能會起到反作用。因為在這種情況下，車輛需要較大的驅(qū)動力來擺脫困境。而防側(cè)滑系統(tǒng)為了防止車輪打滑，會限制發(fā)動機的輸出功率，這使得車輛的動力無法充分發(fā)揮，難以產(chǎn)生足夠的力量讓車輛駛出困境。此時關(guān)閉防側(cè)滑系統(tǒng)，車輛可以獲得更大的動力輸出，從而增加脫困的幾率。

不過，在關(guān)閉防側(cè)滑系統(tǒng)后，駕駛的危險性也相應(yīng)增加。所以在日常駕駛中，還是建議保持該系統(tǒng)開啟，讓它時刻為行車安全保駕護航。只有當遇到上述特定且必要的場景時，才考慮暫時關(guān)閉?？傊?，我們要合理利用車輛防側(cè)滑系統(tǒng)，依據(jù)實際駕駛情況做出正確的選擇，確保行車既安全又能滿足特定需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）