車(chē)上的 TCS 是牽引力控制系統(tǒng)，也叫循跡控制系統(tǒng)。它就像一位默默守護(hù)的“駕駛小助手”，通過(guò)檢測(cè)驅(qū)動(dòng)輪和傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，敏銳判斷驅(qū)動(dòng)輪是否打滑。一旦驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速異常大于傳動(dòng)輪，便會(huì)迅速發(fā)揮作用，抑制驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速。比如在濕滑路面，能防止驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，確保車(chē)輛平穩(wěn)起步、加速，提升行駛穩(wěn)定性與安全性，是車(chē)輛不可或缺的重要配置 。

TCS的工作過(guò)程十分精妙。它的控制裝置如同智慧的“大腦”——計(jì)算機(jī)，時(shí)刻收集著各種關(guān)鍵信息。通過(guò)輪速傳感器精確檢測(cè)車(chē)輪速度，以及方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度傳感器反饋的信息，以此來(lái)感知車(chē)輛的行駛狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輛在加速過(guò)程中，如果檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪速度差過(guò)大，或者出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足、過(guò)度轉(zhuǎn)向等情況，“大腦”就會(huì)立即下達(dá)指令。

這個(gè)指令會(huì)從兩個(gè)主要方面發(fā)揮作用。一方面，利用剎車(chē)系統(tǒng)，升高打滑輪的剎車(chē)油壓，精準(zhǔn)地對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪施加制動(dòng)，限制車(chē)輪打滑。另一方面，對(duì)引擎輸出力量進(jìn)行調(diào)控，像是延遲引擎點(diǎn)火時(shí)間、巧妙減少燃油噴射量或者精準(zhǔn)調(diào)整氣門(mén)開(kāi)度，從源頭減少驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力，進(jìn)而防止打滑的發(fā)生。

TCS與我們熟悉的ABS既有相似之處，又存在區(qū)別。它們都依賴(lài)傳感器和制動(dòng)調(diào)節(jié)器這些硬件設(shè)施，但分工卻有所不同。ABS主要聚焦于防止輪胎被抱死，在輪胎即將抱死的關(guān)鍵時(shí)刻，迅速調(diào)整剎車(chē)力，讓輪胎始終處于即將抱死的邊緣狀態(tài)。而TCS則更側(cè)重于通過(guò)對(duì)引擎點(diǎn)火時(shí)間、變速箱擋位以及供油系統(tǒng)的控制，來(lái)管理驅(qū)動(dòng)輪的打滑情況。

如今，TCS已經(jīng)成為現(xiàn)代車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，它極大地提升了車(chē)輛在各種路況下的行駛性能和安全性。無(wú)論是日常出行還是面對(duì)復(fù)雜的天氣和路況，TCS都在悄無(wú)聲息地守護(hù)著我們，讓駕駛變得更加安心、從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）