新車備胎比原車輪胎小，主要是出于節(jié)省人力（載重）、油耗、儲物空間，以及提醒車主及時更換輪胎等多方面的考慮。備胎分全尺寸和非全尺寸，如今非全尺寸更常見。非全尺寸備胎寬度或直徑變小，不能長時間正常使用，時速需在80公里以下。全尺寸備胎雖與原胎尺寸相同，但也不宜久用。廠家如此設計，是防止車主過度依賴備胎，保障行車安全 。

從節(jié)省人力（載重）和油耗方面來看，非全尺寸備胎體積小、重量輕。車輛負重減輕后，發(fā)動機負荷降低，在行駛過程中能減少燃油消耗，提升燃油經(jīng)濟性。同時，較輕的備胎也降低了車輛整體重量，讓操控更為靈活輕便，減少了對車輛懸掛系統(tǒng)等部件的壓力，一定程度上延長相關部件使用壽命。

在儲物空間的節(jié)省上，非全尺寸備胎優(yōu)勢明顯。它體積小巧，占用后備箱空間少，讓后備箱能有更多空間存放其他物品，無論是日常出行的行李，還是購物后的物品放置，都更加方便。如果備胎尺寸過大，會占據(jù)大量后備箱空間，降低車輛的實用性。

此外，廠家設計不同尺寸備胎，核心目的之一是提醒車主及時更換輪胎。全尺寸和非全尺寸備胎都只能應急使用，長時間使用備胎行駛存在安全隱患。即便全尺寸備胎，由于和其他輪胎磨損程度不同，長期使用也會導致車輛操控性能下降，影響行車安全。設計小尺寸備胎，是為了讓車主意識到備胎只是臨時解決方案，促使其盡快修復或更換原車輪胎。

總之，新車備胎比原車輪胎小是綜合考量多方面因素的結(jié)果。這一設計既滿足了車輛在不同方面的需求，又保障了行車安全和便利性。車主在使用車輛過程中，應了解備胎相關知識，合理使用備胎，確保出行順利安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）