火花塞間隙變小，主要原因是未恰當(dāng)調(diào)整，同時(shí)還可能受到磨損、積碳及其他因素影響。在選擇火花塞時(shí)，應(yīng)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性，轉(zhuǎn)速低的發(fā)動(dòng)機(jī)適配大間隙火花塞，轉(zhuǎn)速高的則適合小間隙火花塞，安裝前需調(diào)整好間隙。另外，長(zhǎng)時(shí)間高溫高壓會(huì)使電極磨損，燃油燃燒不充分會(huì)造成積碳，這些都可能讓間隙變小，此外發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度等參數(shù)異常也有影響 。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)未恰當(dāng)調(diào)整這一因素。很多時(shí)候，在安裝火花塞過(guò)程中，如果維修人員不夠?qū)I(yè)或者粗心大意，沒(méi)有按照車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的具體要求來(lái)精確調(diào)整火花塞間隙，就很容易導(dǎo)致間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)間隙過(guò)小的情況。畢竟不同發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于火花塞間隙的要求有著精準(zhǔn)的數(shù)值規(guī)定，一旦偏離就會(huì)引發(fā)后續(xù)問(wèn)題。

再談?wù)勀p。火花塞在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)工作時(shí)，要長(zhǎng)期承受高溫、高壓以及頻繁的點(diǎn)火沖擊。在這樣惡劣的環(huán)境下，中心電極和側(cè)電極會(huì)逐漸被磨損消耗。隨著使用時(shí)間的增加，電極的尺寸會(huì)不斷減小，進(jìn)而使得原本合適的間隙逐漸變小。當(dāng)磨損到一定程度，火花塞的點(diǎn)火性能就會(huì)大打折扣，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

積碳問(wèn)題也不容忽視。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油燃燒不充分，或者使用了質(zhì)量欠佳的燃油時(shí)，就容易在火花塞的電極上形成積碳。這些積碳會(huì)附著在電極表面，占據(jù)一定的空間，使得原本的間隙變小。積碳不僅改變了火花塞間隙，還會(huì)影響火花塞的散熱和點(diǎn)火效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率降低。

至于其他因素，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常升高時(shí)，火花塞的材料性能可能會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致電極變形，間隙變小。氣缸壓力不正常，過(guò)高的壓力沖擊也可能對(duì)火花塞間隙產(chǎn)生影響。

總之，火花塞間隙變小是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主在日常用車中要重視火花塞的保養(yǎng)與維護(hù)，定期檢查間隙情況，及時(shí)更換出現(xiàn)問(wèn)題的火花塞，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）