火花塞扭力扳手所需扭力并非固定值，一般情況下為 20N·m ，但不同尺寸的火花塞扭力有別，12 毫米的火花塞通常需 20 - 25N·m 的力矩，14 毫米的則要 25 - 30N·m 的力矩。這是因?yàn)榛鸹ㄈ叽绮町悾渑c發(fā)動(dòng)機(jī)部件的適配情況不同，對(duì)扭力要求也不同。安裝時(shí)需嚴(yán)格按要求操作，扭力不當(dāng)會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，甚至引發(fā)故障。

若扭力過(guò)小，火花塞與氣缸蓋之間無(wú)法緊密貼合，就容易出現(xiàn)滲油和漏氣的情況。這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的氣密性遭到破壞，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的混合氣無(wú)法正常燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)因此變?nèi)酰加徒?jīng)濟(jì)性也會(huì)大幅下降，長(zhǎng)期如此還可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的其他零部件。

而當(dāng)扭力過(guò)大時(shí)，麻煩同樣不小。過(guò)大的扭力可能會(huì)讓火花塞的螺紋出現(xiàn)脫扣現(xiàn)象，導(dǎo)致火花塞無(wú)法正常固定在氣缸蓋上。更嚴(yán)重的是，還有可能直接扭斷火花塞，這會(huì)給后續(xù)的維修帶來(lái)極大的困難，甚至需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆解維修，成本高昂且耗時(shí)費(fèi)力。

此外，部分特殊車型或品牌對(duì)火花塞扭力也有獨(dú)特要求。以寶馬車為例，其火花塞的擰緊扭矩通常建議在 25N·m 至 30N·m 之間。這體現(xiàn)了不同汽車制造商基于自身發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和性能考量，對(duì)火花塞安裝扭力有著特定標(biāo)準(zhǔn)。

總之，使用火花塞扭力扳手時(shí)，務(wù)必依據(jù)火花塞尺寸和車輛要求來(lái)確定合適扭力。這不僅是確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，也是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命、保障行車安全的重要舉措。安裝過(guò)程中，精準(zhǔn)把控扭力，才能讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）