渦輪增壓發(fā)動機(jī)急松油時發(fā)出的泄氣閥聲音，是泄壓閥在正常工作。渦輪增壓器工作時會將大量空氣壓縮送入發(fā)動機(jī)燃燒室，急松油時節(jié)氣門關(guān)閉，但渦輪葉片不會馬上停止旋轉(zhuǎn)，進(jìn)氣管道內(nèi)有殘留的壓縮空氣。此時，為保護(hù)節(jié)氣門和渦輪葉片，避免氣壓過高造成損害，泄壓閥開啟釋放殘余空氣，這個過程產(chǎn)生的聲音就是我們聽到的泄氣聲，它也是渦輪增壓器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的體現(xiàn) 。

具體來說，在渦輪增壓發(fā)動機(jī)全力工作時，渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，瘋狂壓縮空氣，讓發(fā)動機(jī)得以吸入遠(yuǎn)超自然吸氣狀態(tài)下的空氣量，從而爆發(fā)出更強(qiáng)大的動力。而當(dāng)駕駛員急松油，節(jié)氣門迅速關(guān)閉，切斷了進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣通道。然而，渦輪由于慣性不會瞬間停下，它還在繼續(xù)壓縮空氣，使得渦輪與節(jié)氣門之間的進(jìn)氣管道內(nèi)壓力急劇升高。

泄壓閥就像是一位忠誠的“守護(hù)者”，時刻監(jiān)測著管道內(nèi)的壓力情況。一旦察覺到氣壓過高，它便毫不猶豫地開啟，將那些殘余的壓縮空氣快速排放出去。這樣一來，過高的氣壓得到了釋放，有效避免了對節(jié)氣門和渦輪葉片的沖擊，延長了它們的使用壽命。同時，排放殘余空氣的過程也有助于減少渦輪遲滯現(xiàn)象。因為管道內(nèi)的高壓空氣被迅速排出，渦輪在下次需要工作時，能夠更快地進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)動機(jī)的響應(yīng)也會更加靈敏，工作更加順暢。

總之，渦輪增壓發(fā)動機(jī)急松油時發(fā)出的泄氣閥聲音，看似只是一種簡單的“噪音”，實(shí)際上卻是渦輪增壓系統(tǒng)精心設(shè)計的體現(xiàn)。它不僅保障了渦輪增壓器等關(guān)鍵部件的安全，更是提升了發(fā)動機(jī)的整體性能和穩(wěn)定性，讓車輛在不同工況下都能保持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）