汽車三元催化損壞時(shí)，車輛會(huì)出現(xiàn)排氣歧管燒紅、有異常聲音、尾氣刺鼻發(fā)臭、前后部溫度異常、故障燈亮起、動(dòng)力下降、油耗增加等現(xiàn)象。排氣歧管燒紅是因內(nèi)部堵塞導(dǎo)致；異常聲音源于部件損壞；尾氣刺鼻是催化功能失效；溫度異常反映催化器工作不良；故障燈亮提示系統(tǒng)故障；動(dòng)力下降和油耗增加則因燃燒受影響。這些現(xiàn)象都在提醒三元催化出現(xiàn)問題。

首先，排氣歧管燒紅是較為直觀的現(xiàn)象。正常情況下，排氣歧管溫度雖會(huì)升高，但不會(huì)出現(xiàn)燒紅的狀況。當(dāng)三元催化損壞堵塞后，廢氣無法順暢排出，大量積聚在排氣歧管附近，使得溫度急劇上升，進(jìn)而出現(xiàn)燒紅現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)安全隱患。

異常聲音的出現(xiàn)也不容忽視。在車輛加油門時(shí)，你可能會(huì)聽到“嘶嘶”的漏氣聲，這或許是三元催化器內(nèi)部部件損壞，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，氣體泄漏發(fā)出的聲音；而“咕嚕咕?！钡漠愴?，很可能是內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)松動(dòng)或破損，部件之間相互碰撞產(chǎn)生的。

尾氣刺鼻發(fā)臭也是常見癥狀。三元催化器的主要功能就是凈化尾氣，將有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。一旦它損壞，催化功能失效，尾氣中的氮氧化合物等有害物質(zhì)無法有效轉(zhuǎn)化，不僅會(huì)散發(fā)出刺鼻、發(fā)臭的氣味，而且在尾氣分析時(shí)，氮氧化合物會(huì)嚴(yán)重超標(biāo)。

前后部溫度異常是判斷三元催化器工作狀態(tài)的重要依據(jù)。正常工作時(shí)，催化器前部溫度低于后部，可當(dāng)它出現(xiàn)問題，前部溫度反而會(huì)高于后部，這說明其內(nèi)部的催化反應(yīng)無法正常進(jìn)行。

至于故障燈亮起，它是車輛系統(tǒng)給我們的明確提示。一旦三元催化器失效，車輛的排氣系統(tǒng)故障燈就會(huì)亮起，同時(shí)汽車也無法通過年檢，這直接影響車輛的正常使用。

而動(dòng)力下降和油耗增加，則是因?yàn)槿呋瘬p壞后，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒。混合氣濃度混亂，燃燒不充分，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無法輸出應(yīng)有的動(dòng)力，為了維持正常行駛，車輛只能消耗更多的燃油，導(dǎo)致油耗上升。

總之，這些現(xiàn)象都是汽車三元催化損壞的“信號(hào)”。一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述癥狀，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查維修，確保車輛的正常運(yùn)行和尾氣排放達(dá)標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）