汽車冷卻水泵是汽車冷卻系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件，是一種多級管道離心泵，主要負責將冷卻液從水箱中抽出，經(jīng)過散熱器進行冷卻后再返回水箱，以保持發(fā)動機的正常工作溫度。它采用立式分段不銹鋼外殼結(jié)構(gòu)，進出口同口徑在同一水平線上，兼具多級泵壓力高、立式泵占地小、管道泵安裝方便的優(yōu)點。通過水泵葉輪的旋轉(zhuǎn)，冷卻液在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，進而實現(xiàn)散熱。

這種水泵高效、節(jié)能且運行穩(wěn)定，軸封采用耐磨機械密封，能有效降低工作溫度，工作壓力小于等于1.6MPa，流量為5 - 300m3/h，水頭為5 - 250m，轉(zhuǎn)速為2900rpm。其皮帶輪帶動水泵的軸承和葉輪運轉(zhuǎn)，讓防凍液在水泵內(nèi)實現(xiàn)往復循環(huán)。而支撐水泵軸的軸承用潤滑脂潤滑，為避免防凍液漏到潤滑脂中及潤滑脂泄漏，密封措施包含水封和密封墊。

水泵殼體通過墊片與發(fā)動機相連，外殼上特意設置了排水孔。要是發(fā)動機停止工作后，防凍液依然漏出，那就意味著水封已損壞。在汽車發(fā)動機缸體中，存在用于冷卻水循環(huán)的水道，它與散熱器相連形成水循環(huán)系統(tǒng)。發(fā)動機上部出水口處安裝著由風扇皮帶驅(qū)動的冷卻水泵，其會將缸體水道中的熱水抽出，再泵入冷水。

并且，水泵旁邊設有恒溫器。在冷車狀態(tài)時，能使冷卻水在發(fā)動機內(nèi)進行小循環(huán)；當發(fā)動機溫度達到95度以上時，就開啟大循環(huán)模式。汽車冷卻水泵對汽車正常運行和性能表現(xiàn)有著至關(guān)重要的影響。它能將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)移至冷卻液中，通過散熱器散發(fā)出去，防止發(fā)動機過熱，保障發(fā)動機在適宜的溫度環(huán)境下工作，進而確保汽車各個部件的穩(wěn)定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）