扭力限制器是可調(diào)的。它常見的形式有磨擦式和滾珠式等，像 TSC 鋼球式扭力限制器，不僅能無間隙傳遞扭矩，其脫開扭矩設(shè)定值還可通過刻度盤在一定范圍內(nèi)無級調(diào)整。一般調(diào)節(jié)時，要先明確所需扭矩范圍，準(zhǔn)備好工具，松開緊固螺釘，根據(jù)需求轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓，觀察刻度線對齊標(biāo)記，最后擰緊緊固螺釘。不同類型的扭力限制器調(diào)節(jié)方式或許有別，但都具備一定的可調(diào)節(jié)特性，以滿足多種應(yīng)用場景。

以TSC鋼球式扭力限制器為例，它內(nèi)置精密滾珠機(jī)構(gòu)，通過碟形彈簧壓縮量調(diào)節(jié)過載扭矩可達(dá)3%，這一特性使得其在面對不同的工作要求時，能夠精準(zhǔn)地調(diào)整到合適的扭力范圍。在過載瞬間，主被動傳動迅速脫開，反應(yīng)時間僅在0.001 - 0.003秒，能有效保護(hù)設(shè)備。而且它有多種安裝形式，能適應(yīng)各種復(fù)雜的機(jī)械布局，無論在印刷機(jī)械，還是包裝機(jī)械等行業(yè)，都能發(fā)揮其扭力可調(diào)節(jié)的優(yōu)勢，為設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。

還有一些扭力限制器，在調(diào)節(jié)過程中有著獨特的方式。比如有些需要通過更換不同的內(nèi)置彈簧，來確定不同的打滑扭矩，這就為其在不同的負(fù)載需求下提供了更多的選擇空間。并且，部分扭力限制器還配備限位開關(guān)或傳感器，在過載時輸出24V直流電信號，不僅能及時發(fā)現(xiàn)過載情況，還能進(jìn)一步根據(jù)信號對扭力進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。

扭力限制器的可調(diào)性，為眾多機(jī)械設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅實保障。無論是在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，還是在水電施工起重等大型設(shè)備中，它都能通過精準(zhǔn)的扭力調(diào)節(jié)，保護(hù)驅(qū)動機(jī)械和負(fù)載，避免因過載造成的設(shè)備損壞，確保生產(chǎn)和施工的順利進(jìn)行，是現(xiàn)代機(jī)械領(lǐng)域不可或缺的重要部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）