后隨車(chē)吊是什么?
后隨車(chē)吊是將起重設(shè)備安裝在車(chē)輛尾部的特殊工程運(yùn)輸車(chē)輛,集起重、運(yùn)輸、裝卸等多種功能于一體。它通過(guò)液壓和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng),能輕松實(shí)現(xiàn)貨物的起吊、移動(dòng)與卸載。在建筑工地,它吊裝建筑材料;在物流運(yùn)輸中,它負(fù)責(zé)裝卸貨物;救援搶險(xiǎn)時(shí),它又能吊裝救援物資。其應(yīng)用場(chǎng)景極為廣泛,極大提高了作業(yè)效率與便利性 。
后隨車(chē)吊的工作過(guò)程有條不紊。起吊時(shí),通過(guò)精準(zhǔn)控制液壓系統(tǒng),使吊臂平穩(wěn)伸縮,從而將貨物緩緩吊起,確保貨物的穩(wěn)定與安全。待貨物吊起后,操控車(chē)輛行駛到指定位置,這個(gè)過(guò)程需要駕駛員具備精湛的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn),以保障行駛過(guò)程中貨物不出現(xiàn)晃動(dòng)或掉落等情況。到達(dá)目的地后,再次控制液壓系統(tǒng),讓吊臂伸縮,將貨物穩(wěn)穩(wěn)地放下,完成卸載任務(wù)。
以沃爾沃 FH 重型載貨車(chē)為例,車(chē)尾安裝的 HMF 隨車(chē)吊,型號(hào)為 7020K,其中 K6 型號(hào)具備 57.9 噸·米的最大起重力矩,最大工作半徑可達(dá) 16.1 米,這一數(shù)據(jù)讓它可實(shí)現(xiàn)自裝自卸,無(wú)需其他車(chē)輛輔助,還能在廠房?jī)?nèi)協(xié)助吊裝,活動(dòng)空間大且工作靈活,充分展示了后隨車(chē)吊的強(qiáng)大性能。
后雙橋隨車(chē)吊也是后隨車(chē)吊的一種特殊類型,采用后雙橋底盤(pán),承載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好,能適應(yīng)復(fù)雜工程環(huán)境。通常采用四軸或六軸底盤(pán),有較大載重量和較長(zhǎng)吊臂,可滿足大型工程設(shè)備吊裝需求,在眾多大型工程領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
總之,后隨車(chē)吊憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)、多樣的功能和廣泛的應(yīng)用,在各類工程和物流場(chǎng)景中都扮演著重要角色,是一種不可多得的高效運(yùn)輸與作業(yè)設(shè)備,為行業(yè)發(fā)展提供了有力支持。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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