Taycan輪轂樣式多樣，不同版本和選裝會(huì)有不同呈現(xiàn)。Turbo GT標(biāo)配21英寸鍛造GT輪圈，采用Undercut貫穿條幅工藝，兼顧輕量化與剎車?yán)鋮s；Taycan 4S標(biāo)配19英寸Taycan S Aero輪圈。同時(shí)，還有多種選裝，如20英寸輪圈。此外，車主還能進(jìn)行個(gè)性化升級(jí)，像MMX三片式鍛造輪轂，手工打磨金屬拉絲工藝提升質(zhì)感；弗雷德輪轂定制鍛造，與車身同色搭配協(xié)調(diào)，盡顯獨(dú)特魅力。

Turbo GT所配備的21英寸鍛造GT輪圈，無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。其Undercut貫穿條幅工藝不僅展現(xiàn)了保時(shí)捷在設(shè)計(jì)上的獨(dú)特巧思，更在性能方面發(fā)揮了重要作用。輕量化的設(shè)計(jì)讓車輛操控更加靈活，而優(yōu)化的剎車?yán)鋮s效果則為激烈駕駛提供了可靠保障。行駛在路上，這款輪圈獨(dú)特的造型能瞬間吸引眾人目光，彰顯出Taycan Turbo GT的不凡身份。

Taycan 4S的19英寸Taycan S Aero輪圈，雖然尺寸略小，但同樣不失精致。它在保證車輛基本性能的同時(shí)，也兼顧了一定的美觀性，為Taycan 4S營(yíng)造出一種低調(diào)而不失優(yōu)雅的氣質(zhì)。

20英寸輪圈作為選裝配置，性價(jià)比頗高。既無(wú)需強(qiáng)制選裝更高級(jí)別的剎車系統(tǒng)，又能在一定程度上提升車輛的整體視覺(jué)效果和行駛性能，滿足了不少車主對(duì)于個(gè)性化與實(shí)用性的平衡需求。

而個(gè)性化升級(jí)的輪轂更是為車主提供了展現(xiàn)自我的舞臺(tái)。MMX三片式鍛造輪轂的流暢動(dòng)感輪廓與銳利輪輻尖角，盡顯運(yùn)動(dòng)氣息。手工打磨的金屬拉絲工藝，讓輪轂質(zhì)感十足，與Taycan Turbo S的運(yùn)動(dòng)屬性相得益彰。弗雷德輪轂的定制鍛造，能實(shí)現(xiàn)與車身同色搭配，如曼巴綠車身同款的輪轂，雙五輻造型極具張力，極簡(jiǎn)輻條花紋凸顯Taycan的速度感。

總之，Taycan豐富多樣的輪轂選擇，無(wú)論是標(biāo)配還是選裝，亦或是個(gè)性化升級(jí)，都能滿足不同車主在美觀與性能上的多元需求，讓每一位駕駛者都能找到最契合自己的那一款輪轂，駕駛著愛(ài)車自信馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）