電動車常見的輪胎類型有普通外胎、真空胎、自補胎、鋼絲胎和防爆鋼絲胎。普通外胎彈性與耐磨性不錯，只是內胎修補不便；真空胎穩(wěn)定性和操控性佳，能減少修補內胎的麻煩，不過破損后修補不易且價格較高；自補胎可自行填補漏洞，但會影響舒適度和壽命；鋼絲胎耐磨性與抗扎能力強，壽命長；防爆鋼絲胎則在此基礎上加入防爆纖維，安全性更高。不同輪胎各有優(yōu)劣，車主可按需選擇。

普通外胎是較為傳統(tǒng)的類型，由橡膠和簾布材料制成。它在新國標電動車中已不常見，主要是因為內胎一旦破損，修補起來比較麻煩。然而，其良好的彈性和耐磨性，在過去還是受到不少用戶的青睞。

真空胎在電動車領域應用廣泛。它沒有內胎，這使得車輛的穩(wěn)定性和操控性都有出色表現(xiàn)，也避免了內胎帶來的修補困擾。但要是真空胎破損，修補難度較大，而且價格相對較高。

自補胎內側涂有自補膠，當輪胎被扎破時，能自動填補漏洞，為騎行者節(jié)省了不少時間和精力。不過，自補膠的存在會在一定程度上影響騎行的舒適度，同時也可能縮短輪胎的使用壽命，比較適合經(jīng)常騎行的人群，不太適合長時間停放的車輛。

鋼絲胎是在橡膠輪胎中嵌入金屬絲，極大地提升了耐磨性和抗扎能力，使用壽命也較長。但金屬絲的加入會影響舒適度，價格也會偏高一些，適合長期使用電動車的用戶。

防爆鋼絲胎則是在鋼絲胎的基礎上加入了防爆纖維，即便輪胎破損，也能保持形狀，大大提高了行車安全性。當然，其耐用性和安全性雖高，價格也是最貴的。

總之，電動車的各種輪胎都有自身特點。普通外胎傳統(tǒng)但修補不便；真空胎性能佳但修補難且貴；自補胎方便卻影響舒適和壽命；鋼絲胎耐磨抗扎但舒適性打折；防爆鋼絲胎安全頂級但價格高昂。車主在選擇時，要充分結合自身的騎行習慣、路況等實際情況，挑選最適合自己的輪胎，讓騎行更安心、更順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）