減震器是汽車懸掛系統(tǒng)中不可或缺的部件，主要用于抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在汽車行駛時，彈簧過濾路面震動后會有往復運動，此時減震器發(fā)揮作用，避免車身多次上下彈跳，保障乘坐舒適性。若減震器過軟或過硬，都會影響彈簧正常工作。此外，減震器從不同角度有多種分類，在汽車的行駛平穩(wěn)性等方面意義重大 。

從產(chǎn)生阻尼材料的角度來看，減震器可分為液壓、充氣、可變阻尼這三種類型。液壓減震器通過油液的流動產(chǎn)生阻尼力，應用十分廣泛；充氣減震器則利用氣體的壓力提供阻尼，能帶來更穩(wěn)定的性能；可變阻尼減震器就更為智能，可根據(jù)不同的路況和駕駛需求，自動調(diào)節(jié)阻尼大小。

從結構角度出發(fā)，又有單筒和雙筒之分。進一步細分，還有單筒氣壓、雙筒油壓、雙筒油氣減震器等。筒式減震器在汽車懸架系統(tǒng)中被廣泛應用，屬于雙向作用式減震器，包含活塞桿、工作缸筒等眾多組件。其工作過程存在壓縮和伸張行程，不同行程各閥工作產(chǎn)生不同的阻尼力，伸張行程的阻尼力大于壓縮行程，從而能迅速實現(xiàn)減震效果。

減震器工作時，彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動，液力減震器內(nèi)活塞上下移動，油液在腔間流動產(chǎn)生阻尼力，將震動能量轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)出去。在實際使用中，減震器還需與彈簧合理搭配，較重的車一般采用較硬的減震器，并且它與引震曲軸相接還能抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動。

此外，減震器的匹配也有技巧，比如要檢查是否能滿足2 - 3英寸升高要求，伸縮桿直徑是否達16毫米以上，上下連接套是否為高強度聚胺脂套等。若減震器出現(xiàn)故障，如漏油、有響聲等，也需要針對性地檢查維修。

總之，減震器雖小，卻在汽車的行駛性能、舒適性以及機件壽命等方面發(fā)揮著舉足輕重的作用，是汽車懸掛系統(tǒng)中至關重要的一環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）