減震器的工作原理是，在汽車懸架系統(tǒng)中，當(dāng)車架（或車身）與車橋出現(xiàn)相對運(yùn)動時，減震器內(nèi)活塞上下移動，使腔內(nèi)油液在不同孔隙間流動，通過摩擦形成阻尼力，將震動能量轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)。汽車行駛時，路面沖擊會讓車架與車橋震動，此時減震器發(fā)揮作用。在壓縮行程，其阻尼力小以緩和沖擊；伸張行程，阻尼力大來迅速減震。此外，車橋相對速度過大時，它還能自動調(diào)節(jié)。

具體來說，在壓縮行程中，車輪會逐漸向車身靠近，活塞隨之向下移動。這時，減震器下腔室的體積不斷減小，油壓持續(xù)升高。于是，油液會通過流通閥，順暢地流到活塞上方的腔室。這個過程中，雖然減震器的阻尼力較小，但卻能充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，有效緩和來自路面的沖擊，為駕乘人員營造相對舒適的環(huán)境。

而在伸張行程時，情況則有所不同。活塞向上移動，此時減震器需要迅速抑制彈簧吸收沖擊后產(chǎn)生的反復(fù)彈跳，所以阻尼力會增大。油液在不同腔室間流動時，孔壁與油液間的摩擦以及油液分子間的內(nèi)摩擦更為強(qiáng)烈，形成較大的阻尼力，加速彈簧固有振動的衰減，讓車身盡快恢復(fù)平穩(wěn)。

當(dāng)車橋間相對速度過大時，減震器展現(xiàn)出它的智能調(diào)節(jié)能力。它會自動加大液流量，確保阻尼力保持在一定限度內(nèi)，從而避免車輛承受過大的沖擊載荷，保護(hù)車輛的零部件，延長其使用壽命。

減震器通過巧妙的設(shè)計和精準(zhǔn)的力學(xué)原理，在汽車行駛過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它不僅提升了車輛的行駛平順性和舒適性，還保障了車輛的穩(wěn)定性和安全性，讓我們在駕駛過程中能更加從容地應(yīng)對各種路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）