減震器主要由彈簧和阻尼器兩大部分構(gòu)成。彈簧肩負(fù)著支撐車身重量的重任，確保車輛行駛時(shí)的基本穩(wěn)定；而阻尼器則專注于減少震動(dòng)，抑制彈簧在吸震后的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。二者相互配合，在汽車行經(jīng)不平路面時(shí)，既能吸收路面震動(dòng)，又能降低車身震動(dòng)幅度，提高乘坐舒適性。同時(shí)，在車輛轉(zhuǎn)彎等情況下，也有助于保持車身穩(wěn)定，提升行駛安全性。

除了彈簧和阻尼器，減震器還有其他重要組成部分。活塞桿在減震器內(nèi)部來(lái)回運(yùn)動(dòng)，承擔(dān)著緩沖減震的關(guān)鍵作用，其穩(wěn)定的運(yùn)作能有效削弱震動(dòng)的傳遞?；钊参挥谕獠浚倪\(yùn)動(dòng)帶動(dòng)著活塞桿，是整個(gè)減震動(dòng)作得以實(shí)現(xiàn)的重要“推動(dòng)者”。

液壓油在減震器中循環(huán)流動(dòng)，為整個(gè)系統(tǒng)提供必要的壓力。想象一下，液壓油如同減震器的“血液”，它的穩(wěn)定流動(dòng)讓各個(gè)部件能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。密封件同樣不可或缺，它就像忠誠(chéng)的衛(wèi)士，防止液壓油泄漏，同時(shí)阻止外界灰塵和水分的侵入，保障減震器內(nèi)部環(huán)境的穩(wěn)定。

調(diào)節(jié)閥能夠控制液壓油的流量，以此調(diào)整減震器的工作狀態(tài)。根據(jù)不同的路況和駕駛需求，調(diào)節(jié)閥精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，讓減震器發(fā)揮出最佳性能。

多級(jí)減震器的結(jié)構(gòu)更為多樣。旋片減震器的轉(zhuǎn)子以特定偏心距安裝在殼體內(nèi)，槽內(nèi)設(shè)有兩個(gè)或以上的旋片，有單級(jí)和雙級(jí)之分；滑閥式多級(jí)減震器，偏心轉(zhuǎn)子外有滑閥，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)滑閥沿殼內(nèi)壁滑動(dòng)和滾動(dòng)；余擺線式多級(jí)減震器，腔內(nèi)偏心安裝有余擺線型轉(zhuǎn)子，動(dòng)平衡性良好。

總之，減震器各個(gè)組成部分各司其職又相互協(xié)作，不同類型的減震器結(jié)構(gòu)也各有特點(diǎn)。正是這些精密的構(gòu)造和巧妙的設(shè)計(jì)，共同為汽車提供了良好的減震效果，提升了車輛行駛的平順性和舒適性，讓我們的出行更加安穩(wěn)、愜意 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）