減震器壞了會出現(xiàn)漏油、異響、車身側(cè)傾增大、減震器外殼不熱、車身反彈異常等癥狀。減震器一旦漏油，基本意味著失效；車輛通過顛簸路段時發(fā)出噪音，表明減震效果差；轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾加大，是因阻尼力不足；行駛后減震器外殼冷，說明其可能已損壞；按壓車身拐角，反彈異常則代表減震效果不佳。這些癥狀都在提醒你減震器可能出現(xiàn)問題。

當(dāng)減震器出現(xiàn)漏油情況時，仔細觀察其外表面，會發(fā)現(xiàn)有油液滲出，這是內(nèi)部液壓油從活塞桿上部竄出的表現(xiàn)，普通減震器正常狀態(tài)下外表面應(yīng)是干燥潔凈的，一旦出現(xiàn)漏油，減震器的性能往往大打折扣甚至基本失效。

在日常行車過程中，倘若汽車通過顛簸路面或者經(jīng)過減速帶時，某個車輪部位發(fā)出較大噪音，那極有可能是該車輪對應(yīng)的減震器出了問題，其減震效果變差甚至已經(jīng)失效，無法有效緩沖路面帶來的沖擊。

汽車轉(zhuǎn)彎時，若你明顯感覺到車身側(cè)傾比以往增大，嚴重時甚至有側(cè)滑的危險，這正是因為減震器的阻尼力太小，無法有力地抑制彈簧的壓縮，使得車輛在轉(zhuǎn)向過程中失去了應(yīng)有的穩(wěn)定支撐。

另外，在汽車于崎嶇路面行駛一段時間后，正常工作的減震器外殼會因為內(nèi)部的摩擦等因素而發(fā)熱，用手觸摸能感覺到溫暖。但要是某個減震器外殼明顯發(fā)涼，那這個減震器大概率已經(jīng)損壞。

還有一個簡單的檢測方法，當(dāng)汽車處于停止?fàn)顟B(tài)時，用力壓下并快速釋放車身的拐角位置，若減震器性能良好，車身反彈后會迅速穩(wěn)定下來；要是車身反復(fù)震蕩幾次才停下來，這就表明減震器的減震效果欠佳。

總之，減震器出現(xiàn)問題時的這些癥狀，都在警示車主需對車輛的減震系統(tǒng)加以關(guān)注，及時進行檢查和維修，以確保行車的舒適性和安全性，讓汽車始終保持良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）