減震器壞了會(huì)出現(xiàn)漏油、異響、車身側(cè)傾增大、減震器外殼不熱、車身反彈異常等癥狀。減震器一旦漏油，基本意味著失效；車輛通過(guò)顛簸路段時(shí)發(fā)出噪音，表明減震效果差；轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾加大，是因阻尼力不足；行駛后減震器外殼冷，說(shuō)明其可能已損壞；按壓車身拐角，反彈異常則代表減震效果不佳。這些癥狀都在提醒你減震器可能出現(xiàn)問(wèn)題。

當(dāng)減震器出現(xiàn)漏油情況時(shí)，仔細(xì)觀察其外表面，會(huì)發(fā)現(xiàn)有油液滲出，這是內(nèi)部液壓油從活塞桿上部竄出的表現(xiàn)，普通減震器正常狀態(tài)下外表面應(yīng)是干燥潔凈的，一旦出現(xiàn)漏油，減震器的性能往往大打折扣甚至基本失效。

在日常行車過(guò)程中，倘若汽車通過(guò)顛簸路面或者經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，某個(gè)車輪部位發(fā)出較大噪音，那極有可能是該車輪對(duì)應(yīng)的減震器出了問(wèn)題，其減震效果變差甚至已經(jīng)失效，無(wú)法有效緩沖路面帶來(lái)的沖擊。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，若你明顯感覺(jué)到車身側(cè)傾比以往增大，嚴(yán)重時(shí)甚至有側(cè)滑的危險(xiǎn)，這正是因?yàn)闇p震器的阻尼力太小，無(wú)法有力地抑制彈簧的壓縮，使得車輛在轉(zhuǎn)向過(guò)程中失去了應(yīng)有的穩(wěn)定支撐。

另外，在汽車于崎嶇路面行駛一段時(shí)間后，正常工作的減震器外殼會(huì)因?yàn)閮?nèi)部的摩擦等因素而發(fā)熱，用手觸摸能感覺(jué)到溫暖。但要是某個(gè)減震器外殼明顯發(fā)涼，那這個(gè)減震器大概率已經(jīng)損壞。

還有一個(gè)簡(jiǎn)單的檢測(cè)方法，當(dāng)汽車處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，用力壓下并快速釋放車身的拐角位置，若減震器性能良好，車身反彈后會(huì)迅速穩(wěn)定下來(lái)；要是車身反復(fù)震蕩幾次才停下來(lái)，這就表明減震器的減震效果欠佳。

總之，減震器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)的這些癥狀，都在警示車主需對(duì)車輛的減震系統(tǒng)加以關(guān)注，及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，以確保行車的舒適性和安全性，讓汽車始終保持良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）