目前的電動車輪胎不能自動修補，但有一些輔助修補的手段。當下電動車核心設計聚焦于效能與續(xù)航，而非自動補胎。不過存在如輪胎自補液這類應急方式，能短時間封閉小刺傷傷口。像微小漏洞可用自補液，稍大的可用補胎膠條。但這些只是權宜之計，損傷嚴重時仍需專業(yè)維修或換新胎。未來科技發(fā)展或許能讓自動補胎成為現(xiàn)實。

在日常生活中，我們常見的電動車爆胎后，如果破損情況不嚴重且是有內胎的輪胎，還可以通過一些手動的方式來進行修補。例如，先找到破損處，用扳手支撐，再用氣動磋處理破損處周圍，涂膠水，最后貼上補胎專用補丁，就能讓輪胎“重獲新生”。要是車胎漏氣，加入輪胎自補液，再用充氣泵充滿氣，也是一種可行的辦法；或者使用擴孔工具找到漏氣處，插入轉動幾次后迅速拔出，接著將膠條插入漏氣處，外面留約1厘米即可。

而對于電動車真空胎，若突然癟了，在有備胎的情況下可直接更換；沒有備胎的話，則可以選擇灌自補膠。漏氣不嚴重時，微小漏洞能通過補充自補液來解決，稍大的漏洞就用補胎膠條，嚴重的漏洞則需用到蘑菇釘。不過，真空胎雖然超耐磨、省錢且維修時間短，但它也有缺點，比如對泥濘路面附著力差、修補麻煩且費用高，而且需要保持規(guī)定氣壓，一般壽命在兩年左右。

雖然現(xiàn)階段電動車輪胎不能自動修補，但我們可以通過一些手動方式應急處理，同時也要做好日常的保養(yǎng)維護工作，留意胎壓，避免輪胎過度磨損、老化、外傷，注意路況，減少爆胎發(fā)生。相信隨著科技的不斷進步，未來自動補胎技術或許真的會應用到電動車上，為我們的出行帶來更多便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）