汽車是否需要更換一個(gè)輪胎，要根據(jù)具體使用情況來(lái)判斷。一般而言，若輪胎出現(xiàn)鼓包、嚴(yán)重老化脫皮等必須更換的情況，且其他輪胎磨損正常，新胎與同一軸上另一條花紋溝槽深度接近，換一個(gè)也可行。但如果車輛輪胎已使用較長(zhǎng)時(shí)間且磨損普遍，建議換一對(duì)甚至四條，否則可能影響車輛操控與行駛安全，導(dǎo)致跑偏、吃胎等問(wèn)題 。

當(dāng)車輛僅行駛了較短里程，某個(gè)輪胎卻因意外破損等情況需要更換時(shí)，若能找到與原車同品牌、型號(hào)、花紋且溝槽深度相近的輪胎，換一個(gè)也未嘗不可。特別是對(duì)于新車或者剛換輪胎不久的車而言，這種做法在一定程度上既能解決當(dāng)前輪胎的問(wèn)題，又能節(jié)省成本。

然而，在大多數(shù)情況下，尤其是輪胎已經(jīng)使用了幾萬(wàn)公里后，還是建議更換一對(duì)輪胎。因?yàn)殡S著時(shí)間和行駛里程的增加，輪胎不可避免地會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損。同軸的輪胎磨損程度不一致，會(huì)破壞車輛原本的平衡狀態(tài)。這不僅可能導(dǎo)致車輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，影響駕駛體驗(yàn)，還可能增加其他輪胎和車輛懸掛系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，加速零部件的磨損，進(jìn)而帶來(lái)更多的維修成本和安全隱患。

另外，從安全角度出發(fā)，國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)也對(duì)同軸輪胎的一致性做出了規(guī)定。左右輪胎花紋深度差距過(guò)大，在行駛過(guò)程中存在諸多風(fēng)險(xiǎn)，特別是在高速行駛或者遇到緊急情況時(shí)，微小的差距都可能被放大，影響車輛的制動(dòng)和操控性能。

總之，汽車更換輪胎不能一概而論。在決定是否只換一個(gè)輪胎時(shí)，車主需綜合考量輪胎的使用年限、磨損狀況以及車輛的行駛情況等因素。優(yōu)先選擇能保障行車安全和車輛性能的更換方案，必要時(shí)可向?qū)I(yè)人士咨詢，確保做出最合適的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）