電動車輪胎的更換公里數(shù)沒有固定標準，一般在 6000 到 8 萬公里左右。這是因為其更換周期受使用頻率、路況、輪胎類型等多種因素影響。使用頻繁、路況復雜時，輪胎磨損快，可能 3000 到 5000 公里就需檢查并考慮更換；而使用少、路況好，輪胎能行駛 6000 到 10000 公里。不同類型輪胎，如真空胎和標準胎，使用壽命也有差異。

真空胎制造工藝與材料相對較好，能跑1萬公里以上；標準胎則能跑7000公里左右。除了行駛公里數(shù)，使用年限也是重要參考。通常情況下，電動車輪胎使用2到4年就該更換。若輪胎超過使用年限，會出現(xiàn)老化、變硬、龜裂等狀況。老化的輪胎橡膠摩擦力和抓地力變差，緊急制動時制動距離變長，過彎時也可能出現(xiàn)甩尾或側滑等危險情況，大大增加了行車風險。

我們還可以通過一些輪胎的具體狀況來判斷是否需要更換。比如，當輪胎磨損接近或達到磨損指示標志；有裂紋切口等損傷；出現(xiàn)鼓包或嚴重失圓；胎紋磨損到三分之一到三分之二；龜裂深度大于三毫米；補胎次數(shù)大于三次等情況，都應立即更換輪胎。

另外，前后輪胎的更換周期也存在差異。后輪作為驅動輪，磨損消耗更大，壽命往往更短。若一天騎行10 - 20km，大概3年換一次前輪輪胎、1.5年換一次后輪輪胎。

總之，電動車輪胎更換公里數(shù)和時間不是絕對的。為了確保行車安全，我們要綜合考慮多方面因素，定期檢查輪胎狀況，根據(jù)實際情況及時更換輪胎，讓騎行之路更加安心可靠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）