輪胎通常是用耐磨橡膠材料制成，此外還包含鋼絲、紗線、尼龍以及化學品添加劑等。橡膠是主要成分，有天然橡膠與合成橡膠，前者彈性和抓地力佳，后者可按需調整性能。鋼絲增強強度與穩(wěn)定性，尼龍?zhí)嵘湍バ??；瘜W品添加劑能賦予輪胎不同特性。這些材料相互配合，通過模具熱壓等工藝，最終打造出滿足車輛不同需求的輪胎 。

橡膠在輪胎中占據(jù)著重要地位，占比可達45 - 50%。在全鋼胎里，天然橡膠比重能達到45%。不過，天然橡膠在耐磨性、耐熱性等方面存在一定劣勢，所以汽車輪胎常常會采用合成橡膠來提升綜合性能。

鋼絲在輪胎中起到關鍵支撐作用，主要位于輪胎內層。它能大大提升輪胎的強度和穩(wěn)定性，讓輪胎在承受車輛重量和行駛壓力時，依然保持良好形態(tài)，不易變形損壞。

簾子布和帆布等紡織材料，也是輪胎不可或缺的組成部分。早期汽車輪胎是內外胎結構，外胎由橡膠和多層簾子布制成，簾子布增強了輪胎的韌性，使輪胎更加耐用?，F(xiàn)在的無內胎輪胎常見子午線結構，在這種結構里，簾子布同樣發(fā)揮著重要作用。

除了這些，輪胎制造還會用到橡膠配合劑，像硫化劑、補強填充劑、防老化劑和軟化劑等。硫化劑能讓橡膠分子交聯(lián)，形成穩(wěn)定的三維網(wǎng)絡結構，提升橡膠的強度和硬度；補強填充劑可以增強橡膠的物理性能；防老化劑能延緩橡膠的老化過程，延長輪胎使用壽命；軟化劑則讓橡膠更具柔韌性。

總之，輪胎是多種材料精心組合的產物。橡膠、鋼絲、紡織材料以及各種化學品添加劑，各自發(fā)揮著獨特作用，它們相互協(xié)作，共同為車輛提供可靠的“足下支撐”，確保行車安全與舒適，讓汽車能夠在道路上平穩(wěn)馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）