電動(dòng)小汽車(chē)輪胎是專(zhuān)門(mén)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用輪胎，與普通輪胎有諸多不同。由于電動(dòng)汽車(chē)更重且初始加速性能好，輪胎磨損更快，所以電動(dòng)小汽車(chē)輪胎需要具備高耐久性。同時(shí)，為減少行駛噪音，其還需有出色的靜音性。此外，電動(dòng)小汽車(chē)輪胎能通過(guò)降低滾動(dòng)阻力、減少空氣阻力等，增加續(xù)航里程，為駕乘者帶來(lái)更安靜、舒適的體驗(yàn) 。

從外觀上看，電動(dòng)小汽車(chē)輪胎與普通輪胎或許相似，但內(nèi)在卻有很大差別。通常情況下，電動(dòng)小汽車(chē)輪胎的胎面較少，這樣設(shè)計(jì)主要是為了提高里程以及降低噪音。而且，新的輪胎負(fù)載范圍HL特別適合電動(dòng)汽車(chē)，能更好地適應(yīng)其重量。

在種類(lèi)方面，電動(dòng)小汽車(chē)輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同，可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎，目前絕大多數(shù)電動(dòng)小汽車(chē)采用的是充氣輪胎。充氣輪胎又能依據(jù)輪胎內(nèi)空氣壓力大小，分為高壓胎（0.5 - 0.7Mpa）、低壓胎（0.15 - 0.45Mpa）和超低壓胎（0.15Mpa以下）三種類(lèi)型。其中，低壓胎憑借彈性好、斷面寬、接地面積大、壁薄散熱好等優(yōu)勢(shì)，有助于提升電動(dòng)小汽車(chē)行駛的平順性與穩(wěn)定性，還能延長(zhǎng)輪胎使用壽命，因而被廣泛應(yīng)用。

眾多輪胎制造商也在積極投身于電動(dòng)小汽車(chē)輪胎的研發(fā)。像米其林推出的Pilot Sport EV，普利司通為第一代電動(dòng)汽車(chē)BMW i3開(kāi)發(fā)的輪胎，韓泰輪胎推出的iON品牌并應(yīng)用于保時(shí)捷Taycan，錦湖輪胎推出基于Cruzen改進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)輪胎等。這些輪胎都在不斷優(yōu)化性能，以滿(mǎn)足電動(dòng)小汽車(chē)的特殊需求。

總之，電動(dòng)小汽車(chē)輪胎在耐久性、靜音性、續(xù)航助力等方面有著獨(dú)特要求和出色表現(xiàn)。隨著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，相信電動(dòng)小汽車(chē)輪胎也會(huì)持續(xù)革新，為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的使用體驗(yàn)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)邁向新的高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）