輪胎側(cè)壁損傷一般只能采用熱補(bǔ)的辦法進(jìn)行修理。熱補(bǔ)時(shí)，需先將輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓提高1 - 2公斤，提升輪胎溫度，同時(shí)密切觀(guān)察斷裂處有無(wú)變化或鼓包。若沒(méi)有異常，便可將胎壓調(diào)至正常，在市區(qū)短距離行駛。不過(guò)，要是輪胎側(cè)壁被切斷或簾線(xiàn)損壞，那就只能更換輪胎。因?yàn)閭?cè)壁較為薄弱，受損后修補(bǔ)難度大且安全性難保障，為安全計(jì)，要謹(jǐn)慎對(duì)待輪胎側(cè)壁損傷。

在實(shí)際修理過(guò)程中，還有一些更細(xì)致的情況需要關(guān)注。如果只是輪胎側(cè)壁表面橡膠損傷，可嘗試熱修補(bǔ)修復(fù)胎側(cè)橡膠表面。具體操作是先擦亮創(chuàng)面，接好斷了的尼龍繩，在破損面四周涂硫化劑，插入冷膠填充，再用加熱設(shè)備加熱硫化約3小時(shí)，之后取出夾具自然冷卻，最后用研磨機(jī)拋光表面。

若輪胎側(cè)面破了小洞，要查看簾線(xiàn)是否受傷。若簾線(xiàn)受傷，應(yīng)及時(shí)更換輪胎；若簾線(xiàn)未傷，可通過(guò)增加氣壓檢測(cè)，即將標(biāo)準(zhǔn)氣壓提高1 - 2公斤，觀(guān)察斷裂處有無(wú)變化或鼓包，無(wú)異常則調(diào)回正常氣壓，在市區(qū)短距離行駛，但絕不能高速行駛。

當(dāng)輪胎側(cè)面被割傷時(shí)，由于胎側(cè)受力變形，使用蘑菇釘、補(bǔ)片或普通膠水修補(bǔ)通常不可行，即便熱修補(bǔ)法也只是治標(biāo)不治本。而對(duì)于損傷不嚴(yán)重，未傷到簾線(xiàn)層的情況，可找補(bǔ)胎店補(bǔ)上缺失部位并做動(dòng)平衡，安裝在后輪或當(dāng)作備胎使用。要是出現(xiàn)胎側(cè)鼓包、橡膠完全開(kāi)裂等嚴(yán)重?fù)p壞情況，只能報(bào)廢換新輪胎。

此外，還有一些修補(bǔ)參考標(biāo)準(zhǔn)。輪胎側(cè)面劃痕徑向長(zhǎng)度小于5厘米，軸向長(zhǎng)度小于0.5厘米可修復(fù)；胎側(cè)簾布層斷裂超過(guò)三處不建議修復(fù)；破損層數(shù)小于或等于三層仍可修復(fù)。

總之，輪胎側(cè)壁修理需謹(jǐn)慎，不同損傷程度有不同的應(yīng)對(duì)方式。要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)判斷能否修理，若拿不準(zhǔn)，最好咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人士或直接更換輪胎，以確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）