電動車后胎是否需要維修，要視具體情況而定。騎行時人的重量多壓在后方，導致后胎易損壞。若后胎此前沒修過，且磨損程度較輕，同時平時多為一人騎行，那么是可以修理的；若已多次維修且磨損嚴重，又常載重物，或推車距離過長導致內胎損壞，這種情況下可能更適合更換新胎。總之，具體情況具體分析才能做出恰當選擇 。

當電動自行車后輪出現不轉動的狀況時，原因較為多樣。剎車斷電、剎車開關不回位、剎車位置線束接頭松動等剎車系統的問題都可能導致；剎車速度控制手柄失靈、電機機械故障，像電機卡澀等情況也會引發(fā)此類現象。若是剎車開關不回位，電源打開時剎車燈會一直亮著，此時需要仔細檢查速度控制手柄插頭的連接情況；而電機故障的話，則要對轉子和軸承進行檢查。日常使用中，要注意避免電動車浸泡在水中，防止軸承生銹、線圈短路，給后輪運轉帶來隱患。

要是后輪胎突然沒氣了，原因通常有被釘子等異物扎破、充氣嘴損壞或者胎壓降低。針對被異物扎破的情況，常見的修理方法有冷補法、熱補法、自補液補胎法，其中自補液修復法效果相對較好；充氣嘴損壞時，可選擇更換充氣嘴，要是充氣嘴與輪胎已經斷裂，那最好直接更換輪胎；胎壓不足的話，及時補氣即可。

還有一種情況是后胎爆胎，這種情況下不可以補胎，只能更換新胎。而且不同品牌的輪胎價格有差異，有些售后距離遠不會上門維修，就需要車主把車弄到店里；距離近且能上門維修的，價格一般會比在店里貴30 - 50元。

總之，電動車后胎出現問題后，需要車主先準確判斷故障原因，再結合輪胎的實際狀況，如是否頻繁維修、磨損程度等，來決定是維修還是更換，以此保障電動車的正常使用和騎行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）