有骨雨刷器是刮片部分由支架與橡膠擦片組成的雨刮器。其支架包含主、副支架，主支架依據空氣流體力學設計，可防止風力浮舉效應；副支架有多支點及不銹鋼襯條，能讓雨刮與擋風玻璃間壓力分布均勻。有骨雨刷器多為鐵質連接，強度高、抗變形，使用時產生下壓力大，適用面廣、壽命長且成本低，但壓力分布不均可能導致刮不干凈、產生噪音等問題 。

有骨雨刷器的鐵質連接構造賦予了它較高的強度，使其在各種復雜的使用環(huán)境下都不易發(fā)生變形。在工作時，能夠產生較大的下壓力，這讓它可以適配多種不同類型、不同弧度的汽車擋風玻璃，適用面極為廣泛。而且由于其材質和結構相對簡單，在生產和制造過程中成本較低，這也使得它在市場上具有較高的經濟性，受到眾多車主的青睞。

有骨雨刷器通過骨架上的多個支撐點將雨刮片緊緊壓在玻璃上，讓雨刮片上各個支撐點的壓力盡量平均。不過，這種壓力傳遞方式存在一定的弊端。因為壓力是通過層層壓條傳遞下來的，這就不可避免地導致壓力分布不均勻。整條雨刮與玻璃的貼合程度不一致，在長時間使用后，不同部位的磨損程度也會不同，就容易出現某些地方刮不干凈的情況。并且，玻璃與刮片之間也容易因為這種壓力不均而產生噪音。

有骨雨刷器也有一些優(yōu)勢。它有掛架支撐，在清除玻璃上諸如鳥糞和樹膠等較難清除的雜質時，能發(fā)揮更有效的作用。多個支點壓迫雨刮片與玻璃密切配合，使得清潔效果有一定保障。然而，由于需要雨刮臂大力壓迫來實現工作，這會造成雨刮電機疲勞。

總的來說，有骨雨刷器有著自身獨特的結構和工作原理，雖然存在一些缺點，但也具備不少優(yōu)勢。車主們可以根據自己的實際需求和偏好來選擇是否使用有骨雨刷器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）