汽車電瓶的材料多樣，傳統(tǒng)鉛酸電瓶主要由鉛及其氧化物、海綿狀金屬鉛、玻璃纖維隔膜、硬橡膠或塑料外殼、正負(fù)極柱、鉛釘、膠帽以及稀硫酸電解液等構(gòu)成；新能源汽車的電瓶多為三元鋰電池，原料主要是導(dǎo)熱硅膠片，其由有機(jī)硅膠等高分子材料混煉而成。不同類型的汽車電瓶，材料有所差異，各自發(fā)揮著不同作用，共同保障汽車電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行 。

傳統(tǒng)鉛酸電瓶里，極片是重要組成部分。充電時(shí)，正極的二氧化鉛呈現(xiàn)出獨(dú)特的棕色，而負(fù)極的純鉛則是淺灰色，每個(gè)單體電池還會(huì)額外配備一個(gè)負(fù)極，它們?yōu)殡娖康某浞烹娀瘜W(xué)反應(yīng)提供基礎(chǔ)。玻璃纖維制成的隔膜，就像一位盡職的“隔離衛(wèi)士”，有效防止正負(fù)極直接接觸，避免短路的發(fā)生，同時(shí)它還能吸收電解液，增強(qiáng)電瓶的耐酸性，延長(zhǎng)使用壽命。

硬橡膠或塑料制成的電池殼與蓋，如同堅(jiān)固的“堡壘”，為極板和電解液提供穩(wěn)定的“住所”，保障它們不受外界因素干擾。極柱上清晰的正負(fù)極標(biāo)識(shí)，是電流流通的關(guān)鍵連接點(diǎn)，確保電力能準(zhǔn)確無誤地傳輸。鉛釘則像是一個(gè)個(gè)“電力橋梁”，連接單體電池的正負(fù)極，讓電能得以順暢傳輸。膠帽的密封作用不容小覷，它能排除電池內(nèi)部水分，維持電瓶?jī)?nèi)部環(huán)境的穩(wěn)定。而由純硫酸與蒸餾水配制而成的電解液，更是電瓶化學(xué)反應(yīng)的“催化劑”，確保整個(gè)過程順利進(jìn)行。

新能源汽車的三元鋰電池，其原料導(dǎo)熱硅膠片也有著獨(dú)特性能。以有機(jī)硅膠為主體，添加多種填充料、導(dǎo)熱材料等高分子材料混煉而成，不僅具備良好的導(dǎo)熱性，能及時(shí)為電池散熱，保證電池在適宜溫度下工作，還有出色的電絕緣性能，能有效避免漏電風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，在車輛連續(xù)震動(dòng)時(shí)，它還能起到緩沖作用，保護(hù)電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

總之，無論是傳統(tǒng)鉛酸電瓶還是新能源汽車的三元鋰電池，它們的材料都經(jīng)過精心選擇和設(shè)計(jì)，各自承擔(dān)著重要職責(zé)，以滿足不同類型汽車的用電需求，推動(dòng)汽車行業(yè)不斷發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）