平臺(tái)主動(dòng)減振器是一種能高效減振的裝置。它一般由傳感器、控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)成，傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測振動(dòng)參數(shù)，控制器依據(jù)數(shù)據(jù)計(jì)算控制指令，執(zhí)行機(jī)構(gòu)按指令調(diào)節(jié)減振裝置。其工作時(shí)，各部分緊密配合，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、靈活、智能且高效的減振。不同品牌的主動(dòng)減振器各有特色，有的能隔離外部振動(dòng)，有的能快速擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)摩擦減振，廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域以滿足不同需求 。

武漢格藍(lán)若智能技術(shù)股份有限公司與華中科技大學(xué)合作，將陳學(xué)東院士團(tuán)隊(duì)研發(fā)的超精密主動(dòng)減振技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化，推出的國內(nèi)首套超精密主動(dòng)減振器在光谷成功面世。這款減振器作為高端制造裝備等的核心功能部件，表現(xiàn)十分出色，能夠高效隔離外部振動(dòng)，精準(zhǔn)抑制臺(tái)體振動(dòng)。而且，該公司揭牌時(shí)還推出20余款超精密主動(dòng)減振器，減振支撐形式多樣，不管是何種設(shè)備的高性能減振需求，基本都能滿足。

還有一種主動(dòng)減振器，在解決現(xiàn)有減振器響應(yīng)精度低、減振時(shí)間長的問題上很有一手。它主要由主架、電機(jī)、滑塊與菱形運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。電機(jī)設(shè)置在主架上，其伸縮端推動(dòng)滑塊，而滑塊又連接著菱形運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)，伸縮端動(dòng)作，菱形運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)就會(huì)產(chǎn)生垂直于伸縮端伸縮方向的快速擴(kuò)張運(yùn)動(dòng)，兩端角向外側(cè)輸出，抵住高速運(yùn)動(dòng)的平臺(tái)，通過摩擦接觸達(dá)到減振的目的。

貝爾金主動(dòng)式減振平臺(tái)同樣可圈可點(diǎn)，它能夠?qū)崟r(shí)感知振動(dòng)，借助先進(jìn)的算法策略進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)高效、智能化的減振控制。不僅型號(hào)多樣，可以做到無低頻共振，還能自動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù)載，主動(dòng)高效隔振，甚至還能為客戶定制專屬方案。

平臺(tái)主動(dòng)減振器憑借多樣的類型和卓越的性能，在不同領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L的減振需求，為眾多設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航，推動(dòng)著各行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）