空調(diào)座椅是前排座椅帶有通風(fēng)及加熱功能，能調(diào)節(jié)溫度與濕度的座椅配置。一般來(lái)說(shuō)，座椅內(nèi)部裝有通風(fēng)和制冷設(shè)備，夏季可制冷降溫，避免乘客不適與駕駛者疲勞，冬季能快速加熱，抵御寒冷。此外，它還有智能溫控等功能，能依據(jù)車內(nèi)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)。而且有通風(fēng)抽濕、微振按摩等多樣產(chǎn)品功能，以及中央獨(dú)立系統(tǒng)等安全特點(diǎn)，能提升駕乘體驗(yàn)與保障健康。

從工作原理來(lái)看，半導(dǎo)體熱電器件在其中扮演著關(guān)鍵角色。通電后，基于珀?duì)栙N效應(yīng)，熱電器件一面會(huì)吸熱從而實(shí)現(xiàn)降溫，另一面則會(huì)放熱升溫。緊接著，風(fēng)扇會(huì)將經(jīng)過(guò)熱電器件表面的冷風(fēng)或熱風(fēng)快速吹出，再通過(guò)精心設(shè)計(jì)的座椅風(fēng)道系統(tǒng)，從座椅表面均勻透出，以此達(dá)成快速制冷和制熱的理想效果。

座椅通風(fēng)也有其獨(dú)特運(yùn)行方式，簡(jiǎn)單來(lái)講，就是在座椅的坐墊和靠背巧妙安裝小風(fēng)機(jī)。這些小風(fēng)機(jī)能夠吸取座艙內(nèi)的氣流，通過(guò)專門的管道將其引導(dǎo)至座椅上層，最后經(jīng)座椅表層的透氣孔緩緩流出，進(jìn)而形成舒適的通風(fēng)效果。在座椅通風(fēng)類型方面，主要分為吹風(fēng)式和吸風(fēng)式。20萬(wàn)級(jí)別車型較多采用吹風(fēng)形式，而高端車型一般青睞吸風(fēng)形式。

汽車座椅空調(diào)系統(tǒng)存在外置式和內(nèi)置式的區(qū)別。外置式座椅空調(diào)坐墊價(jià)格親民，但其弊病也較為明顯，比如安全性差、可靠性低、使用壽命不長(zhǎng)、衛(wèi)生條件不佳以及儲(chǔ)存不太方便等。與之相對(duì)的內(nèi)置式汽車座椅空調(diào)系統(tǒng)，就很好地規(guī)避了這些問(wèn)題。它由出風(fēng)及吸風(fēng)裝置、透氣層及防壓專用材料等多個(gè)部分構(gòu)成，能在座部及靠部表面實(shí)現(xiàn)出風(fēng)、吸風(fēng)以及加熱功能，極大地改善了空氣流通環(huán)境，讓司乘人員長(zhǎng)時(shí)間乘坐也能保持干爽舒適。

總之，空調(diào)座椅憑借多樣的功能、巧妙的工作原理以及不同類型的系統(tǒng)，為駕乘人員帶來(lái)了舒適、健康且安全的體驗(yàn)，成為汽車舒適配置中極為重要的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）