通風(fēng)座椅是一種能通過通風(fēng)孔使座椅表面通風(fēng)，帶來舒適乘坐體驗的座椅類型。在炎炎夏日，自動空調(diào)雖能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，可乘員與座椅接觸部分空氣不流通，易積汗不適。而通風(fēng)座椅獨有的通風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，能讓新鮮空氣從座椅小孔流出，防止臀部與后背積汗。它分為送風(fēng)式和吸風(fēng)式，不同車型在通風(fēng)效果、風(fēng)量調(diào)節(jié)等方面各有特點，為人們的出行增添了舒適。

送風(fēng)式通風(fēng)座椅，其原理是用風(fēng)扇向座椅內(nèi)注入空氣，隨后空氣從椅面的小孔流出，從而達(dá)成通風(fēng)的目的。比如比亞迪宋 PLUS DM - i 就采用這種方式，提供兩種風(fēng)量選擇，能滿足不同用戶對于通風(fēng)強(qiáng)度的需求 。還有零跑 C11 同樣是吹風(fēng)式，并且它的坐墊和靠背都具備通風(fēng)功能，給乘客帶來較為全面的舒適感受。

吸風(fēng)式通風(fēng)座椅，則是通過吸取座艙內(nèi)氣流，讓氣流通過管道引導(dǎo)至座椅上層，再從透氣孔流出。林肯冒險家 PHEV 便是采用這種方式，風(fēng)機(jī)運(yùn)行時聲音較小，而且設(shè)有三檔調(diào)節(jié)，能讓用戶根據(jù)實際情況靈活調(diào)整。

在設(shè)計理念與構(gòu)造方面，通風(fēng)座椅經(jīng)過諸多嚴(yán)苛試驗，像模擬人體假臀重力沖擊、鹽水浸泡、高低溫循環(huán)等。座椅內(nèi)通常有九個軸向流動風(fēng)扇集成在優(yōu)質(zhì)泡沫填料中，通過特殊穿孔內(nèi)飾將排汗保持在最低水平。不同車型可用中控臺或座椅上的控制裝置控制三檔風(fēng)扇，最高轉(zhuǎn)速甚至能冷卻被陽光直射的座椅，確保我們在夏季登車時就能享受到舒適。

通風(fēng)座椅以其獨特的工作方式、多樣的類型，以及精心的設(shè)計構(gòu)造，為人們在駕乘過程中解決了座椅積汗的困擾，極大提升了乘坐的舒適度，已然成為眾多消費(fèi)者購車時關(guān)注的重要配置之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）