車后支架即汽車后輪支架，又稱后橋或羊角，是支撐汽車后輪的重要部件。它主要分為一體式和分體式兩種類型。一體式后橋緊湊節(jié)省空間，減震舒適性好，適合家用轎車，能平衡空間與舒適；分體式羊角穩(wěn)定性和承載力高、響應(yīng)迅速，多用于貨車，可確保承載與安全。不同類型的車后支架會(huì)顯著影響汽車性能與駕駛體驗(yàn) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)一體式后橋。它就像是一個(gè)堅(jiān)固的整體框架，將后輪穩(wěn)穩(wěn)相連。這種結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)勢(shì)在于空間利用方面，能夠讓車輛的后部布局更加緊湊，為車內(nèi)留出更多的可用空間。同時(shí)，它在減震方面表現(xiàn)出色，當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，給駕乘人員帶來(lái)較為舒適的感受。不過(guò)，一體式后橋也有其短板。由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在承載較大重量時(shí)，它的承載性、穩(wěn)定性和耐用性就略顯不足。所以，一般小型家用轎車會(huì)選擇這種后橋，以平衡空間和舒適性的需求。

再看看分體式羊角。它的結(jié)構(gòu)相對(duì)獨(dú)立，后避震部分能夠獨(dú)立發(fā)揮作用。這使得它具備了較高的穩(wěn)定性和強(qiáng)大的承載力，車輛在載重行駛時(shí)，能夠保持良好的行駛姿態(tài)。而且，后輪的響應(yīng)速度更快，車輛操控起來(lái)更加靈活。但魚(yú)與熊掌不可兼得，分體式羊角在舒適性上稍遜一籌，在經(jīng)過(guò)不平整路面時(shí)，震動(dòng)會(huì)更直接地傳遞到車內(nèi)。正因如此，商用車如貨車，為了確保貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院统休d能力，大多會(huì)采用這種結(jié)構(gòu)。

總之，車后支架的不同類型各有優(yōu)劣。一體式后橋側(cè)重于空間與舒適，分體式羊角則強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定與承載。汽車制造商在設(shè)計(jì)車輛時(shí)，會(huì)綜合考慮車型定位、用途等多種因素，來(lái)選擇最合適的車后支架，以滿足消費(fèi)者不同的需求，為大家?guī)?lái)多樣的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）