激光車燈是一種采用激光二極管的新型汽車大燈光源。它由燈組內激光發(fā)射器射出三束藍色激光，經(jīng)反射鏡聚焦到黃磷濾鏡處產(chǎn)生白光，再經(jīng)反光碗反射形成圓錐形光束。激光車燈是LED車燈的升級版，具有諸多優(yōu)勢，如所占體積更小、能耗更低，光線強度卻比LED燈強1000倍以上，照明效果優(yōu)秀，是未來汽車照明技術的發(fā)展方向 。

激光車燈的光源激光二極管與發(fā)光二極管誕生時代相近，不過激光二極管大規(guī)模商業(yè)化應用稍晚，但應用范圍頗為廣泛。它繼承了 LED 大燈的許多優(yōu)點，像響應速度快、亮度衰減低等特點都一應俱全。而且在體積方面，激光車燈優(yōu)勢明顯，單個激光二極管元件長度能做到 10 微米，僅僅是常規(guī) LED 元件尺寸的 1/100。如此小巧的尺寸，使得汽車大燈的設計空間更大，能夠為汽車前臉帶來不一樣的設計比例變化，幫助汽車制造商打造出更時尚、輕便的車型。

在發(fā)光效率上，激光二極管元件每瓦可達 170 流明左右。在滿足同樣照明條件時，使用激光大燈的能耗不到 LED 大燈的 60%，極大地降低了能源消耗，符合當下汽車環(huán)保節(jié)能的發(fā)展趨勢。值得一提的是，和 LED 一樣，激光二極管只能發(fā)射單色激光。就如寶馬 i8 概念車的激光大燈，通過射出三束藍色激光，經(jīng)鏡面反射后射入黃磷濾光鏡，最終產(chǎn)生的白光亮度色溫符合人眼視覺習慣，不會對人眼造成傷害。

總的來說，激光車燈憑借其諸多卓越特性，不僅提升了夜間行車的安全性與舒適性，更為汽車智能化和環(huán)?；l(fā)展帶來了更多可能。雖然目前因制造成本較高，多應用于一些高端車型，但隨著技術的不斷進步，未來有望在更多汽車上得到普及 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）