雙燃料客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)成套線是什么?
雙燃料客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)成套線是涉及將傳統(tǒng)汽油機(jī)升級(jí)為能同時(shí)使用汽油和壓縮天然氣的雙燃料系統(tǒng),以及發(fā)動(dòng)機(jī)裝配流水線工藝過(guò)程的相關(guān)設(shè)備與技術(shù)。它不僅包括如國(guó)產(chǎn)CYTZ - 100型CNG供給系統(tǒng)等關(guān)鍵部件組成的雙燃料系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)燃料高效燃燒;還涵蓋總裝線、分裝線等發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線部分,通過(guò)合理規(guī)劃,采用柔性輸送線、自動(dòng)化裝配設(shè)備等,以保質(zhì)保量裝配出合格發(fā)動(dòng)機(jī)。
其中,關(guān)鍵的國(guó)產(chǎn)CYTZ - 100型CNG供給系統(tǒng)功不可沒(méi)。它包含步進(jìn)電機(jī)伺服閥和比例調(diào)節(jié)式混合器,構(gòu)建起閉環(huán)控制系統(tǒng)。車(chē)輛配備的氣瓶容量為50升,壓力達(dá)20兆帕,多個(gè)氣瓶通過(guò)連通閥和高壓管路有序連接。當(dāng)切換至CNG模式時(shí),電控單元迅速激活CNG電磁閥,高壓CNG隨即進(jìn)入減壓調(diào)節(jié)器。減壓調(diào)節(jié)器通過(guò)精細(xì)的三級(jí)減壓操作,精準(zhǔn)維持CNG與空氣的混合比例,確保進(jìn)入混合器的天然氣壓力穩(wěn)定,為后續(xù)的理想混合和高效燃燒奠定基礎(chǔ)?;旌掀鲃t憑借真空度巧妙控制空氣和天然氣通道,將二者按理想比例融合,讓燃料充分燃燒釋放能量。
而發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線部分同樣不容小覷??傃b線和分裝線有條不紊地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行順序裝配。國(guó)內(nèi)普遍運(yùn)用柔性輸送線來(lái)輸送工件,同時(shí)配置自動(dòng)化裝配設(shè)備,大大提升了裝配的精度和效率。采用現(xiàn)場(chǎng)總線控制方式,組建起功能強(qiáng)大的現(xiàn)場(chǎng)信息監(jiān)控系統(tǒng),能夠?qū)崟r(shí)掌握裝配情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。
總之,雙燃料客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)成套線將先進(jìn)的雙燃料系統(tǒng)與科學(xué)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝緊密結(jié)合。雙燃料系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了燃料的高效利用和環(huán)保排放,發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線則保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的高質(zhì)量生產(chǎn)。二者相輔相成,共同推動(dòng)著雙燃料客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展,為交通運(yùn)輸行業(yè)的綠色、高效發(fā)展貢獻(xiàn)力量 。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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