港陸兩用車這種說法并不常見，你想問的或許是水陸兩用車。水陸兩用車是一種結(jié)合車與船雙重性能的特殊汽車類型，它既能夠在陸地行駛，也可以在水上浮渡前行。其通過密閉車體的必要排水量來保障浮力，推進(jìn)方式多樣，陸地行駛依靠車輪或履帶，速度可達(dá)100千米/時(shí)，部分采用專門水上推進(jìn)器的車型，水上航速能超20千米/時(shí)。它歷史悠久，應(yīng)用領(lǐng)域也從軍用拓展到民用多個(gè)方面 。

水陸兩用車的起源可以追溯到1805年，由美國人奧利弗·埃文斯發(fā)明，這一創(chuàng)舉開啟了汽車能在水陸兩棲環(huán)境行駛的先河。在二戰(zhàn)期間，德國大眾推出的166型成為最早量產(chǎn)的水陸兩用車之一，它在軍事行動中發(fā)揮了重要作用，展現(xiàn)出了水陸兩棲作戰(zhàn)的巨大優(yōu)勢。

戰(zhàn)后，水陸兩用車不再局限于軍事用途，開始向民用領(lǐng)域進(jìn)軍。在搶險(xiǎn)救災(zāi)方面，當(dāng)洪水等災(zāi)害發(fā)生時(shí)，它可以快速穿越陸地和水面，抵達(dá)受災(zāi)地點(diǎn)進(jìn)行救援物資的運(yùn)輸和人員的轉(zhuǎn)移。在探測領(lǐng)域，對于一些復(fù)雜的地形和水域環(huán)境，水陸兩用車能憑借其獨(dú)特的性能深入其中，為科學(xué)研究提供便利。而在旅游行業(yè)，它也為游客帶來了別樣的體驗(yàn)，讓人們可以在陸地與水面之間自由切換，欣賞不同的風(fēng)景。

中國在水陸兩用車的研發(fā)上也取得了成果，BY5020TSL型水陸兩用汽車就是我國自主研發(fā)的代表作品。這體現(xiàn)了我國在汽車技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的努力和實(shí)力。

總之，水陸兩用車作為一種獨(dú)特的交通工具，憑借其雙重性能優(yōu)勢，在不同的歷史時(shí)期和眾多領(lǐng)域都留下了深刻的印記，并且隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，相信它還會在更多方面發(fā)揮出更大的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）