汽車四輪定位儀平臺(tái)是用于檢測(cè)汽車車輪定位參數(shù)，并與原廠設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)比，指導(dǎo)使用者對(duì)車輪定位參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，使其符合原設(shè)計(jì)要求，以達(dá)到理想汽車行駛性能的精密測(cè)量?jī)x器。它涵蓋前輪定位和后輪定位多個(gè)參數(shù)，有多種類型，如 3D、CCD 等主流產(chǎn)品。其主要由定位儀主機(jī)及必要附件組成，能在車輛行駛性能受影響等多種情況下發(fā)揮作用，助力車輛保持良好狀態(tài)。

汽車四輪定位儀平臺(tái)的類型豐富多樣。前束尺、光學(xué)水準(zhǔn)定位儀、拉線定位儀等都是其不同的形態(tài)。在當(dāng)下市場(chǎng)，3D、CCD和激光產(chǎn)品成為三大主流。其中，3D產(chǎn)品憑借先進(jìn)的測(cè)量方式與較短的測(cè)量時(shí)間，逐漸走向成熟。而以CCD為核心技術(shù)的產(chǎn)品更是占據(jù)市場(chǎng)主要份額，它通過(guò)四個(gè)測(cè)量探頭與8個(gè)CCD傳感器，精確測(cè)量出四個(gè)輪輞的相互關(guān)系，進(jìn)而確定車輪的定位參數(shù)。

定位儀主機(jī)作為四輪定位儀平臺(tái)的核心部分，有著復(fù)雜且精密的構(gòu)造。機(jī)箱、電腦主機(jī)、四個(gè)機(jī)頭、通訊系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、總供電系統(tǒng)協(xié)同工作。而必要附件中的方向盤固定器、剎車固定器、轉(zhuǎn)角盤及夾具，也各司其職，共同保障測(cè)量工作的順利進(jìn)行。

四輪定位儀平臺(tái)在多種場(chǎng)景下都能大顯身手。當(dāng)車輛行駛性能受影響，比如出現(xiàn)方向盤沉重、抖動(dòng)、跑偏等情況；當(dāng)輪胎出現(xiàn)不正常磨損；或是因事故造成底盤及懸架損傷，又或是更換底盤零件時(shí)，它都能及時(shí)檢測(cè)并提供調(diào)整依據(jù)。

汽車四輪定位儀平臺(tái)猶如汽車的“健康衛(wèi)士”。通過(guò)精準(zhǔn)測(cè)量與對(duì)比，為汽車車輪定位參數(shù)的調(diào)整提供科學(xué)依據(jù)，確保汽車行駛安全、減少輪胎磨損、降低燃油消耗等，全方位呵護(hù)汽車的良好性能，讓車輛始終處于最佳行駛狀態(tài)，為車主的出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）