純電動汽車后懸成套線包含多種類型，常見如五連桿獨立后懸等。不同品牌的純電動汽車在這方面各有特色。像吉利星愿采用后置電機布局搭配后獨立懸掛，提升操控與舒適性；2025款比亞迪漢純電動版將后懸掛升級為五連桿結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)較大突破；比亞迪秦L EV基于特定平臺打造，同樣采用后驅(qū)及五連桿獨立后懸。這些設(shè)計旨在優(yōu)化車輛性能，給用戶帶來更好體驗 。

以寶馬i3為例，其后懸掛采用5連桿結(jié)構(gòu)，配合短行程直筒彈簧的減震系統(tǒng)，為車輛操控性筑牢根基。這一結(jié)構(gòu)能讓車輛在行駛過程中更好地應(yīng)對路面顛簸，精準地傳遞路面信息，讓駕駛者與車輛之間形成更為緊密的聯(lián)系，無論是過彎還是直線行駛，都能保持良好的穩(wěn)定性。

再看一些豪華車型，后懸多采用五連桿結(jié)構(gòu)，后副車架是沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)。由兩根上支臂、兩根下支臂及一根單層鋼板的主下擺臂共同構(gòu)成的五連桿，是豪華車常見的設(shè)計。為節(jié)省車內(nèi)空間，后避震采用簧桶一體結(jié)構(gòu)，后輪連接盤采用鋁合金材質(zhì)，既保證了車輛的輕量化需求，又提升了整體的耐用性和質(zhì)感。

不同品牌和車型的后懸設(shè)計，雖然結(jié)構(gòu)有所差異，但目標都是一致的。一方面，優(yōu)化操控性能，讓車輛在高速行駛、轉(zhuǎn)向等情況下，保持穩(wěn)定，提升駕駛樂趣；另一方面，提升舒適性，減少路面顛簸對車內(nèi)乘客的影響，打造安靜、平穩(wěn)的駕乘環(huán)境。這些精心設(shè)計的后懸成套線，不僅體現(xiàn)了汽車廠商的技術(shù)實力，也為消費者帶來了更多高品質(zhì)的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）