發(fā)動機溫度過高會出現(xiàn)動力不足、水溫表指針達紅色區(qū)域、發(fā)動機艙溫度高且有橡膠燒焦味、副水箱噴水汽或鼓脹等現(xiàn)象。當溫度過高，進氣量受影響，功率和扭矩下降，動力隨之不足；水溫表指針大幅偏移，直觀反映溫度異常；發(fā)動機艙溫度劇增，會使部件過熱產(chǎn)生燒焦氣味；副水箱因壓力變化出現(xiàn)噴水汽或鼓脹情況。這些都是發(fā)動機溫度過高的常見表現(xiàn) 。

除了上述這些，發(fā)動機溫度過高還會帶來其他顯著現(xiàn)象。當發(fā)動機處于高溫狀態(tài)時，爆燃趨向會增大。此時，燃燒室內(nèi)的溫度極易達到汽油的著火點，進而引發(fā)爆燃。爆燃一旦發(fā)生，發(fā)動機就會出現(xiàn)強烈的沖擊與振動，這種異常狀況會讓零件承受額外的負荷，長此以往，零件就容易過早損壞，嚴重影響發(fā)動機的使用壽命。

發(fā)動機零件磨損加重也是常見現(xiàn)象之一。高溫會使活塞過度受熱膨脹，這極有可能導致活塞與缸壁之間原本合理的配合間隙縮小甚至消失。間隙的改變會增大活塞運動的阻力，情況嚴重時，活塞和缸壁還會出現(xiàn)拉傷。此外，其他運動件的正常間隙同樣可能被破壞，導致磨損加劇，甚至直接損壞，讓發(fā)動機的性能大打折扣。

另外，發(fā)動機水溫過高時，散熱風扇會高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生較大噪音。嚴重的話，發(fā)動機機體還會出現(xiàn)抖動。有時發(fā)動機艙內(nèi)會冒白煙，出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象。這些現(xiàn)象都在提醒車主，發(fā)動機溫度過高，需要及時排查原因并進行處理，以免對發(fā)動機造成更嚴重的損害。

總之，發(fā)動機溫度過高會呈現(xiàn)出多種現(xiàn)象，涉及動力、零件、水溫等多個方面。車主在日常駕駛中要多留意這些情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，要及時檢修，確保發(fā)動機能正常運行，延長汽車的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）