發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是由點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油供應(yīng)系統(tǒng)、傳感器及電子控制單元、機(jī)械等多方面故障造成的。點(diǎn)火線圈、火花塞等點(diǎn)火系統(tǒng)部件損壞，會(huì)無(wú)法正常點(diǎn)火；噴油器故障、油泵問題等燃油供應(yīng)系統(tǒng)故障，會(huì)使燃油無(wú)法正常噴射；空氣流量計(jì)等傳感器及 ECU 故障，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)控制；氣門卡死、活塞環(huán)斷裂等機(jī)械故障，會(huì)破壞氣缸正常工作。這些都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象。

具體而言，點(diǎn)火系統(tǒng)故障是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的常見因素。點(diǎn)火線圈長(zhǎng)期工作，可能因過熱、老化而損壞，無(wú)法產(chǎn)生足夠的高壓電，致使火花塞無(wú)法正常點(diǎn)火?；鸹ㄈ褂脮r(shí)間久了，電極會(huì)磨損、積碳，點(diǎn)火能量不足，也會(huì)造成氣缸無(wú)法正常燃燒做功。分電器蓋觸點(diǎn)燒蝕、缸線損耗，同樣會(huì)影響點(diǎn)火信號(hào)的傳遞，讓點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)法正常工作。

燃油供應(yīng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。噴油器若被雜質(zhì)堵塞，或者噴油嘴線路出現(xiàn)短路、斷路故障，燃油就不能精準(zhǔn)、充分地噴射到氣缸內(nèi)，混合氣無(wú)法形成或濃度不正常，燃燒也就無(wú)法正常進(jìn)行。油泵故障導(dǎo)致供油壓力不足，或者油壓調(diào)節(jié)器失常，都會(huì)使燃油供應(yīng)不穩(wěn)定，影響氣缸的正常工作。

傳感器及電子控制單元故障不容小覷?？諝饬髁坑?jì)、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等部件，為發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ECU）提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，以便精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。一旦這些傳感器損壞，ECU接收到錯(cuò)誤信息，就會(huì)發(fā)出錯(cuò)誤指令，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作不協(xié)調(diào)，出現(xiàn)缺缸現(xiàn)象。而且ECU自身故障，也會(huì)直接擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)的控制邏輯。

機(jī)械故障方面，氣門卡死、活塞環(huán)斷裂等情況一旦發(fā)生，氣缸的密封性就會(huì)遭到破壞，壓縮比改變，燃燒室內(nèi)的氣體泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出自然會(huì)受到影響，造成缺缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸是多種故障因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油供應(yīng)系統(tǒng)，還是傳感器及電子控制單元、機(jī)械部件，任何一處出現(xiàn)問題，都可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，引發(fā)缺缸現(xiàn)象。我們需要對(duì)這些方面進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的健康運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）