發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)排氣管冒煙嚴(yán)重、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音異常、動(dòng)力下降、油耗增加等現(xiàn)象。當(dāng)活塞與氣缸相互運(yùn)動(dòng)造成嚴(yán)重?fù)p失，致使氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)縱向機(jī)械劃痕和刮傷，便是拉缸。此時(shí)，活塞等部件磨損，燃燒效率降低，會(huì)有敲缸異響、冒黑煙等狀況。嚴(yán)重時(shí)，還可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、自行熄火，甚至曲箱爆炸等極端情況。

排氣管冒煙嚴(yán)重是較為直觀的表現(xiàn)。正常情況下，汽車(chē)排氣管排出的尾氣應(yīng)是無(wú)色或略帶水汽的。而拉缸時(shí)，由于潤(rùn)滑油竄入氣缸參與燃燒，排氣管會(huì)冒出濃濃的藍(lán)煙，這是燒機(jī)油的典型特征 。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的異常變化也很顯著。原本平穩(wěn)運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)，拉缸后會(huì)傳來(lái)“敲缸”的異響，這是活塞等磨損部件之間的金屬摩擦聲，尖銳且持續(xù)，與正常發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音截然不同。而且發(fā)動(dòng)機(jī)整體運(yùn)行的噪聲會(huì)明顯變大，打破了原本的靜謐性。

動(dòng)力下降也是拉缸后的常見(jiàn)問(wèn)題?；钊c氣缸壁的磨損，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性變差，氣缸壓力降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率減少。在駕駛過(guò)程中，能明顯感覺(jué)到車(chē)輛加速“遲鈍”，響應(yīng)不及時(shí)，即使深踩油門(mén)，車(chē)速提升也較為緩慢。

油耗增加同樣不可忽視?；钊炔考哪p，破壞了正常的燃燒環(huán)境，使燃油無(wú)法充分燃燒，大量能量被浪費(fèi)，從而導(dǎo)致油耗大幅上升。原本能跑較長(zhǎng)距離的一箱油，拉缸后續(xù)航里程明顯縮短。

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸帶來(lái)的這些現(xiàn)象，會(huì)嚴(yán)重影響汽車(chē)的正常使用。它不僅降低了車(chē)輛的性能，還可能引發(fā)更嚴(yán)重的故障。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述類(lèi)似現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)檢查維修，避免問(wèn)題進(jìn)一步惡化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）